多年来，哈雷戴维森公司(Harley-Davidson)在经营上起起伏伏，堪比摩托车越野赛，华尔街的大佬们实在是跟不上趟。
上世纪90年代中期摩托车旺销时，哈雷戴维森公司(简称哈雷公司)的股票与惠普(Hewlett-Packard)一样都是增长型股票。20世纪90年代末到21世纪初，订单增长超过产量，二手货价格也涨了上来，分析师们断言哈雷应该像蒂芙尼(Tiffany)一样算得上奢侈品厂商。2007年至2009年经济危机，泡沫破灭，销售大幅下滑(北美地区减少了50%)，哈雷公司在投资者眼中成为和福特汽车( Ford Motor)一样的周期性产业股票。
2012年收入和盈利双双显著上涨，哈雷公司再次翻身。过去6个月里，哈雷公司股价上涨了13.6%，公司2月份分红提高了35.5%。相应地，市场分析师将哈雷公司股票调整至分红增长股票，与菲利普莫里斯公司(Philip Morris International)比肩。
多年来一直没变的是，哈雷公司对自身品牌和百年历史的坚持和一贯追求。这种对传统和传承的一往情深迎合了品牌认可型车主们的心理，只要对现有型号进行无尽的变形和升级，就能把老客户牢牢稳住。同梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和劳力士(Rolex)一样，哈雷公司算得上善于经营品牌历史的大师。
哈雷摩托广告中随处可见“传奇”、“遗产”和“传统”这些字眼。哈雷公司的产品很少背离经典时期的那种反叛风格。马龙
