王文今年49岁，看上去却比实际年纪老上一大截。帮老板送货的时候偶尔路过以前的厂房，他会停下来，想想他的过往。
曾经他也是老板，做摩配起家，和这个行业一起达到人生的顶峰，但也迅速地和这个行业一起被时代的浪潮所淹没。潮起潮落中，他奋力扑腾，不甘沉沦，试图努力再抓住时代的机会，却怎么也抓不住。
事实上，像王文一样在市场经济刚刚转型时期开始创业、成功却又跌落的小老板太多。他说他们都是不成熟的商人，被时代裹挟着，一路摸着石头过河，摸着摸着却发现石头没有了。时代变了。
萌动的商业梦想
“回想起来，那应该是我们在体制内的商业实践，在传统的体制里了解了工厂的生产和管理，也萌发了我们对商业最初的梦想。这是我们那个年代大多数商人共同的起点。”
所谓那个年代，久远得要追溯到1979年。王文被分配到南川机械厂做摩托车车轮钢圈打磨。从此，他再没有离开过工业配件制造这个行业。
1984年，为了研发新产品70型号摩托车车圈，已成为车间副主任的王文和另外五个骨干员工组成了研发团队。尽管他们中间只有一个人懂一点平车的基础知识，但这就是那个年代摩配企业共同的起点——没有成熟的技术人员，仅凭热情和对市场的直觉，就能投入到这股产业变革的浪潮中。
一个月后，70型号车车圈研发成功，一举打开市场。整个机械厂欢呼雀跃。南川农机局局长闻讯大喜，亲自给王文们摆庆功宴，请他们喝五粮液。那一晚，所有在场的人都烂醉一地。
“那是我第一次喝醉，如此高兴的醉。”现在回想起来，王文感慨万千。
南川机械厂火了。新产品被疯抢，市场供不应求。这个地方国营企业一下子从不起眼的小企业变成了行业佼佼者，就像大山里的女孩嫁到了大城市，从草兜兜跳到了米兜兜。
王文也火了。这个“功臣”自研发新产品成功以后，就“青云直上”。
1987年，王文从三车间调到四车间做主任，把当时比较先进的管理方法“定置管理”搬进了车间；两年后，他成为南川机械厂办公室主任，牵头花500万元进行电路改造——这一举措在当时整个西南地区都是最先进的，产品合格率从70%提高到98%；五年后，即1994年，王文被调到机械厂下面的辐条分厂做厂长。那一年，王文刚好31岁，意气风发。
——如果就此接受命运的安排，王文以后的人生会不会风平浪静，少了许多坎坷和辛酸？答案已经无从知晓。
1997年，领导班子更换，王文被调到工会，从“香饽饽”变成了坐“冷板凳”的人。
他才34岁。关于商业最初的梦想因此蠢蠢欲动。“跳出去”，成了当时王文内心最强烈的呼喊。
好日子过了五年
“摩托车市场那么好，我有技术、有人脉、懂行情，不独立出来做就是浪费自身资源。”
一心想在摩配制造业干出点事情的王文心有不甘。入行17年，他对摩配制造业充满了信心，他觉得靠自己的这份激情和对这个行业的熟知程度，完全能够独立运作一家小型的摩配制造企业。
于是，1997年国庆，没有过单干经验的王文和当时的辐条分厂副厂长一起，开始商量着办厂事宜。他们满怀的只有激情，甚至连一个精准预算和详细的方案都没有做，就一心只想早些把厂子建起来。时逢重庆垫江县招商引资，他们由此顺利拿到30万元贷款，自己也凑了10多万元，就这样，几个人合伙转战垫江办厂成了定局。
厂子主要做摩托车车轮钢圈。以前在南川机械厂的时候，任何公用开销王文都是走厂里的账，用200万元买设备、花500万元换电路，他从来没觉得心疼过。然而如今，揣着自己辛苦筹来的40万元，王文花每一分钱都得精打细算。为了控制成本，他把厂址选在了垫江县较为偏僻的郊区，生产车间则是由老居民住房改建的，设备能
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