割肉自救
在一些买家看来，困顿中的通用成为宰割的对象。
在现金短缺，难以维系的情况下，通用汽车只能忍痛割肉自救。10月通用汽车公司将自己持有的富士重工(FujiHeavyIndustriesLtd.)20％的股份全部出售，由此获得约8亿美元的现金。
通用此举将生产斯巴鲁（Subaru）品牌运动汽车的制造商推向了老对手丰田汽车的怀抱。丰田汽车支付大约3.15亿美元收购富士重工8.7%的股份。由于公司在日本市场的占有率已经达到了45%，相关反垄断规章使其无法收购更多的股份。
通用汽车的处境和其老对手的得意真是冰火两重天。通用因财务状况不佳、市场占有率不断下滑而苦苦支撑，而丰田却是春风得意，在世界各地主要汽车市场实现了利润和市场占有率的双丰收。
对于通用来说，割肉卖身所得似乎也还是杯水车薪，因为每次卖掉一些优质资产所换来的钱大部分都被深不见底的窟窿无情地吸干。
为了筹集足够资金，通用汽车准备出售其全资子公司——通用汽车金融服务公司(GMAC)的部分股份。华尔街有分析师称，如果交易成功，通用将有望获得11—15亿美元的进账，同时通用汽车仍将保持最大股东的身份。
通用汽车之所以难以割舍GMAC最大股东的身份，因为其是当今世界上规模最大、最为成功的金融机构之一，更是通用汽车旗下最赚钱的部门，预计今年的收益可达25亿美元。GMAC有着如此强大的盈利能力，却由于不是通用的核心业务而难逃部分被出卖的命运。不久前，通用汽车的底特律同城患难兄弟福特汽车，也将其盈利能力强大却并非核心业务的赫兹汽车租赁公司出卖，以便渡过难关。
通用汽车旗下遭遇出卖命运的子公司不仅仅是上述两家，通用最近准备出售所持日本五十铃公司20.2％的股份，此举有望获得23亿美元的现金。
在一些买家看来，困顿中的通用成为宰割的对象，美国富豪柯可瑞安趁火打劫，恶意收购通用股份，再次提升其对通用汽车的持股比例，由现在的9.5%提高到9.9%，并由此进入通用汽车的董事会。
