具体项目包括通辽市经济技术开发区城市功能区以及二、三类工业园区(26平方公里)基础设施的建设工程，主要是25条、约59公里的道路工程，日供水能力10万吨规模的供水工程项目，投资估算5.357亿。另外还包括其他开发区的14条道路，莫力庙水库供水子系统的蓄水工程等等。
而太平洋建设通过先建设后移交的建设方式，获得固定的投资回报。上述协议显示，太平洋建设在项目完成移交后，政府分批将工程建设款“还清”，此外还要按银行同期利率的50%支付太平洋集团建设时的垫资利息。
但项目的投资资金并不是一步到位(前期估计在30%左右)，以后的资金就可以滚动投资，“去年投资的项目，今年就能收回一部分资金”，郭部长称，目前的2600亿项目，总体上是分3到10年完成，先期的投资并不是很大，否则太平洋也不可能承担大量的前期投资。据严称，太平洋建设集团至今的负债只有29%左右。
严认为，太平洋最大的竞争力是其综合的工程建设能力，而且其经营模式的核心是和政府签订项目，在利益上有保证。
不过，江苏一位企业家表示，太平洋建设的业务模式并不复杂，国内具有市政工程总承包资质的企业都有可能参与竞争，而且其2600亿订单，前期的资金就需要700亿左右，过度的扩张，必然会造成太平洋建设的资金紧张。
但显然BT模式的收益并不仅限于此。业内人士分析，市政工程的承建，除了上述固定收益之外，基本上还有其他资源作为回报。
而事实上，太平洋在吉林的项目上，当地政府让太平洋代为园区招商，“而此也为太平洋的盈利点之一”。
同时在景德镇的项目当中，除了收购6家当地企业之外，太平洋与当地政府的合作还包括陶瓷工业园建设项目以及工业用地转化为商业用地的项目。上述业内人士认为，工业用地转化为商业用地的项目其实就是为太平洋提供了另外获益途径，因此太平洋的综合收益相当不错。
