事实上，从2001年开始太平洋建设就开始采用BT模式来参与基础设施建设，但开始大规模扩张是在2004年。
2003年底，太平洋建设与南通市签订60亿元的市政建设项目。
2004年12月2日，太平洋建设集团获得了安阳市120亿元的订单；12月12日，又与武汉新区建设投资有限公司签订了200亿元基础设施投资建设意向书。
2005年，太平洋先后获得景德镇陶瓷工业园200亿元的市政项目，吉林省长春市高新区200亿，以及包头等几个内蒙古地市的150亿订单。
另外，2005年7月12日，太平洋建设与桂林市政府签订了桂林国家高新区苏桥、铁山工业园基础设施建设框架协议，总投资20亿元。
8月，太平洋得到平顶山37亿元的城市基础设施投资建设项目……
“业务主要在北边，包括东北三省、山东、河南、安徽芜湖、内蒙以及新疆等地，意向性的还有很多。”太平洋建设文化部的郭部长表示。
如此，到目前为止，太平洋建设集团在手的项目订单已经超过2600亿元。
太平洋的盈利模式
“我们现在是一个城市一个城市地开发。”似乎对于太平洋建设来说，市政工程项目俯拾皆是。就在胡润的百富榜公布之时，严介和正在北方忙于“跑马圈地”——“在内蒙、吉林等地又签订了好几个项目。”
太平洋建设集团文化部的郭部长表示，太平洋建设集团现在的工程主业，主要进行的是基础设施领域的投资和建设。到目前为止，太平洋建设是唯一拥有国家公路、市政和水利工程三个总承包一级资质的民营企业。
太平洋的疯狂扩张和其公司的盈利模式密切相关。
太平洋建设业务拓展的核心机密是，太平洋建设在接单时都是和当地政府签署协议，按照严的说法，这种合作模式没有风险，“政府讲信用”。这成为太平洋建设赢利模式的关键。
记者看到的一份协议显示，在今年8月份，太平洋建设和通辽市人民政府签定了基础项目建设协议，其合作的建设项目总投资估算50亿元，分4到5年投资建设，而近期的2到3年，投资20个亿。
