*仰融起家的400万是借款而不是投资。
*华晨的国有是仰融把华晨送给基金会的结果。
*仰融完全退出华晨的标志是他于7月2日抛售了7900万股华晨股票，套现9000万港元。
*秦华荣和薛维海的出现并不意味着仰融失去申华控股。毕竟仰融还是申华的第二大股东，且据传仰秦之间私交很深。
如果以上证据属实，那么出局后的仰融依然是富人。仰融是穷是富意义深远。倘若一个在资本市场驰骋十年融资百亿的金融家到头来是个穷光蛋，那实在是中国金融家的悲哀。
是功臣还是罪人
仰融出局之后有关他的传闻纷至沓来：仰融被禁止出境，仰融因违规事件被调查，仰融有造成国有资产流失之嫌。
仰融参与跨海大桥项目被认为是资本偷逃。有媒体报道仰融从金杯汽车套现10亿，掏空了金杯遂造成金杯8亿元巨额亏损。
解职前夕的仰融似乎已成华晨的绊脚石，仰融不除，华晨堪忧。
面对华晨帝国和中华汽车，仰融是功臣还是罪人？
不管将来对仰融调查的结果如何，有一个事实是不能否认的：没有仰融，就没有华晨中国汽车的海外上市；没有仰融，就没有今天如此规模的华晨帝国，就没有中华汽车的即将问世。
“仰融的资本运作是漂亮的。”这是至今各界人士都还承认的一个实事。
仰融不是常胜将军。金杯的先盈后亏有他的责任，中华汽车的迟迟未批有他的责任，华晨产权之争的未能化解有他的责任；但对于华晨帝国，对于金杯汽车，仰融是功臣不是罪人。
