专家称专车合法化几乎“板上钉钉”
昨日，上海市交通委对专车服务作出表态，已与滴滴快的联合成立专门工作组，预计1-2月就会拿出试点方案。另外，上海交通委方面还宣布，“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。
据了解，上述平台上线初期将重点聚焦在顶灯出租车的管理上面。但上海市交通委主任孙建平明确表示，该平台未来也将覆盖约租车(专车)市场，并开发其身份识别功能，目前具体操作办法正在研究制定中。
据了解，专车合法化争议已久，上海交通委的上述表态迅速引起热议。据多家媒体报道称，这预示着专车“洗白”指日可待。交通专家徐康明接受中新网IT频道采访时表示，未来专车合法化几乎是肯定的，在这个过程中，地方法规可能会先出台“试水”。
中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易对中新网IT频道说道，不可否认，如果上述试点方案出台，无疑在专车合法化问题上开了一个口子，“这意味着全国专车合法化都有可能‘开花结果’。”
市场需求倒逼专车合法化
种种迹象表明，专车合法化似乎看到了曙光。那究竟是什么力量在推动专车合法化呢？徐康明认为，市民出行的硬性需求在其中发挥了很大的作用。“主要是两种需求，一是多样化、差异化的出行需求；另一种则是打车难，市民无奈选专车的需求。”
李易接受采访时候对此表示，上有‘互联网+’宏观方向，下有市场需求强硬支撑，未来专车合法化将会是自上而下，在两种压力的推动下形成。
李易还说道，在专车合法化的过程中，必将触碰到即得利益者的“蛋糕”，所以完全合法化还需不少时日。
其实，专车合法化走的一直不顺利，在上海交通委表态前不久，Uber广州分公司、成都分公司接连被查；滴滴快的洛阳办事处也被查。那时，专车合法化趋势仍扑朔迷离。
徐康明对此说道，这和专车合法化并不矛盾，专车合法化虽然是大趋势，但是会在一定条件的基础上合法化。孙建平昨日也强调，专车行业的发展必须依法合规，始终处于受控状态：“凡是依法合规的，要支持；违法违规的，要坚决打击。”
据了解，对于专车，交通运输部早就有表态，对专车服务是鼓励创新、规范管理，但是严禁私家车涉足专车运营。徐康明表示，这将是未来专车合法化的宏观基调，不同地区可能会有微调，进而来适应本地区的发展。
