在吉利介入足球之前的1999年，吉利集团的销售额不到30亿元人民币，但是离开足球几年后的2005年，李书福的吉利集团销售业绩已经接近100个亿。足球为吉利带来的声誉为李书福创造了巨大的价值。
离开足球的时候，李书福说过：“中国足协的领导不下课，那我只好暂时离开足球，等到中国足球的环境变好了，我再回来。”现在阎世铎早已下课，吉利汽车也很赚钱，可李书福却一去不复返了，他不会再回到足球。
李书福现在有了新的目标和玩物，那就是赛车：“现在我的目标是生产中国人自己的赛车。”就在中国足球产业深陷泥潭的时候，赛车却方兴未艾，李书福看准了时机，出手了。2005年8月26日，吉利集团和中国汽车运动联合会共同签署“中国吉利方程式国际公开赛”意向书，此举标志着中国将结束没有方程式赛车运动的历史。吉利方程式赛车运动初步定在三级方程式标准，吉利赛车的样车将要通过国际赛车运动联合会的检测，第一批样车数量预计在25辆左右。
如今的吉利已经成了中国汽车业的一种现象，现象的背后是李书福这个当今中国商界最具争议性人物的“突围”精神。他涉足的每一个产业，无一例外地都受到方方面面的责难，但不管是造汽车、玩足球，他都善于突围。他曾经这样评价自己：我之所以不招人喜欢，是因为我做的事总在揭别人的短。我造汽车，就揭了国企垄断车市价格虚高的短；我玩足球，又揭了足坛黑哨的短。我总在想，如果我做的事是为了我的事业和大多数人的利益，那就让一小部分人来指责我吧！
