中国制造的汽车早晚要进入美国市场，而且中国有一天会成为全球的汽车生产基地。这已成为大多数汽车业玩家和分析家们的共识，而充满企业家精神的布里克林终于成为开启这扇大门的第一人。纵观布里克林的职业生涯，既有成功的辉煌，也有失败的落寞，而与之结盟的汽车制造商也是一荣俱荣，一损俱损。这一次，他是否能为奇瑞插上梦幻的翅膀，在美国市场携手共赢呢？
独树一帜的销售模式
“依赖中国的强大优势，高品质的汽车，以及一种前所未有的销售模式，梦幻公司将会永久性地改写北美汽车工业的格局。”梦幻公司首席执行官布里克林胸有成竹地说。梦幻公司将在北美地区招募250名分销商。每个分销商必须向梦幻公司投资1000万至1500万美元，以获得奇瑞汽车在特定地区的独家销售权和梦幻公司的部分股权，并用于分销展厅的土地购买和建造。
出口美国的奇瑞汽车将比同类欧洲汽车的定价低30%，而梦幻公司将向分销商提供奇瑞汽车销售额的15%作为回报。梦幻公司估计这一比例足以为分销商在经营初期，特别是第一年内提供不断增加的现金流，并在5年内实现每一分销区域内平均售出4000辆奇瑞车的计划。
“分销商们将有足够大的特许经营领域，这样就不会发生类似其他分销商的情况——一家福特的分销商同时需要同另一家福特分销商以及丰田的分销商竞争。”布里克林说，“我们只有梦幻的分销商同自身所进行的竞争，而对面街角上永远不会出现另一个梦幻分销商。此外，考虑到销售量，占销售额15%的收益应该成为汽车经销史上的最高回报率之一。”
梦幻公司还将邀请25位北美地区头脑最敏锐且最具雄心的分销商加入公司的“创始二十五人团”，这一集团的成员将即刻参与到公司重要决策的制定中，包括选定进口奇瑞汽车在北美的品牌名称；就产品设计，发动机机型和产品定价提供意见；排定10乣15款奇瑞汽车的进口时间顺序；确定零售程序；改进分销展厅的内外观设计；推荐并资助另外的225名分销商。
