而中国制造与中国创造，在重庆力帆集团董事长、十届政协委员尹明善的头脑中，则有着不同于其他人的定义。所谓中国制造是地域概念，只要在中国领土之内制造出来的产品都是中国制造，无论它的品牌、技术、利润归属于谁；而中国创造是所有权概念，是指中国控股的资本，他们拥有了技术、品牌、利润，无论它是在国内生产，或者是在国外生产，“比如我们在越南办了个越南力帆，占有70%的股份，就是越南制造，但由中国创造，我是这么理解的。”
创造才有未来
业内有一种说法，汽车行业里的合资企业，外资拿了30%的资本，拥有50%的股份，拿走了70%的利润，而合资企业中的内资只能拿30%的利润。有专家估计OEM贴牌生产，外国人拿走了92%，中国人最多拿到8%。尹明善把上述现象称为“人家吃肉，我们啃骨，人家吃米，我们吃糠”。
尹明善向记者表示，神龙富康，东风雪铁龙都是中国制造，但是法国人从来没有把技术教给中国人，更换一个螺丝钉还要交给法国人，全部技术细节控制在合资企业里面，中国制造不可能孵化中国技术。
中国制造业的热闹只是一种表象，表象之下是利润的大量流失。只有中国创造，只有中国资本控股，大部分的利益利润，才可能落到中国的企业和老百姓的口袋里面，有专家如是表示。
“创造是有风险的。我们必须要承认这个风险，然后去支持从事各种行业创造的人。我们的民族、我们的国家才有希望，如果说都没有风险的，我想也没有创造力了。”李书福认为。
政府扶植中国创造的力量
对于中国创造，西安开米股份有限公司董事长、十届人大代表于文认为，国家应该鼎力支持，要支持那些具有自主知识产权的企业，只有这样，民族企业才能不断壮大。“如果不重视不关注这类企业的成长，将来我们都变成中国制造，沦为洋品牌的殖民地。OEM方式只能赚很少很少的钱，这条路我认为在中国是行不通的，应该支持中国创造的企业，然后走向国际。”
