在Interbrand发布的2013年全球品牌价值排行榜上，排在前100位的企业中，汽车类品牌有13个。令人惊讶的是，丰田汽车的排名已经超过了宝马，名列全球品牌价值汽车类的第一位。现代汽车比去年排名进步了10位，名次攀升速度最快。而价值同比增幅最高的是保时捷。此外，大众和日产品牌价值同比增幅也都在两成以上。人们不难发现，能够进入世界前一百名的车企有六家，德国、日本各占三家，都被老牌国际车企牢牢地把控着。这对于国内自主品牌车企来说，颇有些望尘莫及的感觉。
纵观这些知名汽车品牌，各自都有其核心的品牌理念与内涵：如奔驰的豪华舒适、宝马的极致运动、奥迪的科技与性能、沃尔沃的低调与安全、丰田的中庸与品质、本田的运动和技术、雪铁龙的艺术化设计、雷克萨斯的优秀服务、劳斯莱斯的尊贵、法拉利的艺术与性能、路虎的绅士休闲，可以说每一个品牌都给我们传达了不同但非常清晰的品牌内涵，也留下了深入人心的品牌印象。然而，大多数中国人对品牌的真实含义也许还处于懵懂的状态，但无可置疑的是品牌已经充斥了我们的生活。中国人对品牌的崇拜可能超过世界任何国家，这从中国迅速成为全球第二大，并预计将在未来几年成为第一大奢侈品市场即可看出。
国产汽车重视品牌效应并处在技术转型阶段的这一事实，正在逐渐被各个企业所认知。特别是企业已意识到光靠汽车产品的销量，已经不能够满足市场的竞争。所以，对汽车品牌的重视，已经渐渐成为国内汽车企业转型的主要方向。但是，我们必须看到，中国自主品牌车企虽然有其独立的品牌标识，但却很难被定义为形成了真正的品牌内涵，大多数自主品牌的品牌内涵还仅仅停留在其过去的产品印象中。因此如何提升汽车品牌价值就是我们不得不面对和思考的问题。以笔者之见，中国汽车业要提升汽车品牌价值乃至打造国际知名的汽车品牌有几点是必须贯彻的：一、确立明确而清晰的品牌理念；二、生产设计的汽车要始终如一地坚持品牌理念；三、放弃多品牌战略，集中精力打造一个品牌优势；四、注重品牌文化营销，大力加大市场推广力度，并在区域市场上强化优势；五、开发引领时代潮流的汽车产品，并持续提升品牌形象。
当然，一个品牌的形成绝不可能一蹴而就，它需要长期的历史积淀，只有经过长时间的积淀才能孕育出一个成功的品牌。一个企业确立品牌出色的理念简单，但要让其被认可为公众形象则很难，它需要企业长期身体力行地坚持和维护，这同样考验决策者的耐心和恒心。品牌价值毕竟不是单一车型的不断完善，而是需要由创新、营销能力、消费者满意度以及相应服务等一系列品牌表现力层面综合构成。这也在提醒国内车企，切勿只重视产品的某一个方面，而忽略了综合成绩对品牌确立的影响。
因此，当国内企业开始在推新车、追求技术升级等方面进行强化的时候，就更需要从综合层面提升品牌效应，而这才是深化转型的关键所在。值得一提的是，这些跨入到全球品牌价值前100名位置的车企，可以说离国内市场既远又近。说“远”，是这些跨国车企，无论是发展的时间，还是综合打造品牌的能力，都与国内汽车企业有着不小的距离；说“近”，这些企业又是与国内汽车制造企业有着千丝万缕的联系。所以，国内汽车企业要想更好地树立自身的品牌，不仅需要向跨国企业的打造能力看齐，更需要理性地意识到，国际汽车品牌，特别是日系车品牌价值提升，对国内市场可谓是来者不善。从这样的品牌价值现象看，确实需要国内汽车企业更理性地看待国际汽车品牌价值的形成与影响，这或许才是我们能够真正重视品牌的关键。
