左下方（西偏南）黄色大头针所指是都溪林场马家塘400多亩的松树林被成片折断地，右上方（东偏北）黄色大头针所指是都拉营车辆厂综合技术楼。两个火球就是从西偏南向东偏北低空飞过约5公里的轨迹。
4、地面的落叶层没有被吹动。
据现场勘察者考察，林场现场虽大批松树被折断，但地面的落叶层没有被吹动的迹象。当时腐殖层有十多公分厚，很厚。调查发现，树枝倒了，这个腐殖层也是完好无损的。地上复盖的厚厚的枯黄的松针落叶平静整洁，没有任何风吹、
气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。
二、对贵阳“空中怪车”事件的主要观点
（一）高登义（中科院大气物理研究所研究员）和欧阳自远（中科院贵阳地球化学所院士）的“陆龙卷风”或“下击暴流”观点。 龙卷风是在极不稳定天气下，由空气强烈对流运动而产生的一种伴随着高速旋转的漏斗状云柱的强风涡旋。其中心附近风速可达100米/秒～200米/秒，最大300米/秒，比台风近中心处最大风速明显大。龙卷风的破坏性极强，其经过的地方，常会发生拔起大树、掀翻车辆、摧毁建筑物等现象。下击暴流就是由于雷暴引起的一种强烈的大气气流下沉运动，这种下沉运动在近地面附近可以引起一个非常大的向外扩散的水平风。
（二）马瑞安（贵州科学院高级工程师）提出类似于射流推进器的飞碟观点。
他算出了这个飞碟的直径在200米左右，飞碟误入这个区域后，由于受把冰雹和雨泥抽进发动机，影响了发动机，从空中掉下。但是一掉下来，由于结构很优秀，它所产生的气垫力相当大，它又弹跳起来，进入第二个区域，第三个区域，这样跳了几次，然后再往远处飞。马瑞安认为根据空气动力学的原理，在飞碟的两端就会形成像飞机翅膀那样形成的那个涡流，从而就可以对树木造成破坏。
（三）陈燕春直径200米大飞碟造访观点
陈燕春是北京航空航天大学空气动力学博士出身，对飞行器了解，他认为，在都溪林场马家塘出现这个两边的树向中间倒而且向前方扑倒，像是飞机经过的时候，它两个后面的翼间窝，卷起的涡流造成周围的植物倒伏现象。推测可能当时是有一个巨大的200米大小的不明飞行器从这一带经过，两个翅膀之间形成涡流，当这个飞行器足够重，飞行高度又合适时，它所产生的涡流就可能使树木折断，而树下的落叶层会不受影响，并且，由于飞行器的涡流只产生在两个翅膀之间，中间部位没有涡流产生，因此，飞行器底部中间不受影响，所以马家塘这一带被毁树木的中间地带的油菜地和一些零星的大棚并未受影响。
（四）还有人提出球状闪电的观点。
三、贵阳“空中怪车”事件的基本特征
(一).地理地形特征：.
都溪林埸位于贵阳市区以北18公里，地理经纬度约为：东经106度43分，北纬26度43分。海拔约1200多米，是起伏的丘陵地带，不利于龙卷风的形成，贵州省70年气象历史都没有龙卷风纪录。
事件发生的另一地点都拉营车辆厂与都溪林埸相距5千米，相间有大大小小十几道山梁，也不利于龙卷风形成。
(二).光学特征：
不少目击者观测到两个篮球大小的椭球状明亮光球，看到两个光球一前一后飞过去，一个是黄颜色的，一种带红色的，距离不到一公尺，在松林上空高约50公分处飞过（对应高度约20米），光球直径大约25至30厘米，有70—80厘米的尾巴。
目击者估计两个光球之间距离不到1米。
光球很亮。
“空中怪车”事件这种光学特征与龙卷风和下击暴流的光学特征明显不同。
