对于现年52岁的来说，接掌全球汽车业的龙头老大——丰田汽车——是命中注定的。他自己曾经说过：“就像瓜熟蒂落一般，这一天迟早会来临。”
在2000年加入丰田董事会那一天起，丰田内部便已流传着这样的传言，“这位日本汽车制造商创始人的后代正在为接管丰田全力以赴。”而几乎所有的丰田人以及对丰田家族怀有深厚感情的人都坚信：章男肯定与众不同。
1956年5月3日出生于日本爱知县名古屋。作为丰田汽车创始人的嫡孙，他常被人称呼为“少爷”或者“王子”。毕业于庆应大学。和大多数日本家族企业的传人一样，章男也是大学毕业后没有立即进入自己家的企业，而是在外面“漂”了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作。
从1984年进入丰田，到2000年开始任董事，16年内，从零开始，做过生产管理，推销过汽车。在熟悉了丰田国内业务后，去美国工作数年，2000年当董事，2002年晋升为常务董事，一年后再升为专务董事，2005年未满50岁，已经成为丰田副总裁。
但通常很低调。偶尔请记者吃饭，也是去一些普通餐馆，一杯啤酒，几串烤鸡肉串，“普通”白领的生活做派，让前后左右的记者感觉很好。“市民派”的印象，也就从这些记者嘴里、笔头渐渐地传了出去。
日本社会经常批评那些依靠家族力量迅速上升为企业总裁的人，企业内部职员也不见得服气。而要顺利升任总裁，除了对本企业有全面了解，媒体形象颇佳以外，丰田内部自然也已经对他的经营能力考察了一番。
2009年1月20日，在丰田集团正式对外公布了人事任命后，在名古屋市举行记者会。他心情复杂地表示：“生在丰田家是我自己无法选择的。”同时，他说自己的目标非常明确：“希望做一个亲临一线的社长，要与销售、生产一线共同应对困难。”他给出的初步方案是“回归创业的原点，但不为过去所束缚，大胆谋求改革”。
业内人士表示，将面临巨大挑战。首先是保守的企业文化。长期以来，以谨慎管理策略闻名的丰田汽车近些年来变得更加保守和官僚化，需要通过一种新的组织结构来加速决策过程。也表示，这是丰田汽车改革的“先决条件”。
此外，可能会努力精简他认为已经臃肿的管理层。他还可能重新组合公司当前的管理团队，并从外部引进人才，包括召回近些年离开丰田汽车去管理子公司的管理团队。
从心底里热爱汽车，他幼时的梦想是成为“出租车司机”。据悉，他曾希望有朝一日能成为一名赛车手，但想到家人一定会反对他从事危险职业只得作罢。尽管如此，他还是在两年前获得了国际车赛的比赛资格，并在德国赛场上首度亮相。
日本媒体对于此次可能的回归，甚至用上了“大政奉还”的字样。而日本历史上最有名的“大政奉还”就是明治天皇，后者将权力收归自己手中，带着日本走上了富国强兵之路。
英国路透社22日评论说，背负着沉重的压力，他所带领的是将占据世界汽车业头把交椅的日本经济旗舰，并在“情况不明的水域”掌舵航行。丰田面临的亏损是他的父辈们从未经历过的。对此，称：“我生在丰田家族，这是我不能决定的，但我将尽自己所能，让人们在二三十年后将我看作旗手。”
