损失迫降须放油料
张起淮说，对于此次飞机因恐吓信息返航造成的延误，航空公司并不需要赔偿乘客。但是，如果在虚假信息排查之后，航空公司没有及时做好后续航班的安排工作，则还是需要对乘客进行赔偿。
张起淮表示，恐吓信息造成的危害，首先是社会公众的恐慌。其次，飞机着陆重量必须要轻于起飞重量，因此处于飞行中的飞机需要返航或者备降时，必须放掉自身所带的油料。这样很容易对飞行器本身造成损害，同时放掉的油料的价格也是十分昂贵的。以波音737-800国内航班为例，返航一次损失约在100万元人民币。
惯例迫降后说实情
张起淮说，飞机在飞行过程中收到威胁恐怖信息时，按照国际惯例都不会告知乘客。但是当飞机着落、紧急预案启动之后，应该及时告知乘客，飞机返航的原因。
2012年8月30日晚，深圳机场客服接到匿名电话，称在刚起飞的湖北襄阳飞深圳的航班上放置了爆炸物，起飞45分钟后将引爆，导致该航班紧急备降武汉天河机场。
随后，经大批警力搜爆排查和安检，均未发现任何危险物品。44小时后，犯罪嫌疑人熊毅在广东东莞被抓获。
2012年12月，襄阳市高新技术产业开发区法院，以编造恐怖信息罪判处被告人熊毅4年有期徒刑。
