在去年5月以后新一轮的基建热中，机场无疑是重要的一部分。
记者根据国家发改委网站披露的信息统计，去年5月之后，共批准了16个机场项目的建议书、可研报告，其中迁建、扩建、改造工程有12个，新建项目4个。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春认为，受高铁影响，中东部建新机场要谨慎。
地方机场热
福建省政府近日发出《关于进一步促进民航业加快发展若干措施的通知》提出，福建省争取“十二五”期内动建厦门翔安机场、福州长乐机场二期工程、武夷山机场迁建等项目；确保按计划完成厦门高崎、福州长乐、泉州晋江、武夷山、龙岩冠豸山机场的扩能改造。
未来福建的每个地级市都可能建有自己的机场。按照规划，“十二五”期间福建将建成沙县机场，并积极推动莆田、泉州、平潭新机场以及漳州、宁德军民合用机场前期工作，打造全省各县市1.5小时内可享受航空服务圈。
不光是福建，其他省份也准备在“十二五”期间快马加鞭推进机场建设。以湖南为例，未来湖南省将要在现有5个运输机场的基础上，在2020年之前再兴建4个运输机场。湖北的计划则显示，在目前拥有4座民用机场的基础上，至2030年，湖北新建9座机场，几乎每个地级市都有机场。
数据显示， “十二五”期间，我国将新修建56座机场，迁建机场16座，改(扩)建机场91座，全行业基本建设投资将达到4250亿元。
“如果跟美国相比，我们的机场还是少了很多。”曹允春告诉记者，中国机场的多少主要看市场需求的增长是否满足现在和未来需求的增长情况。
