二．供应链与营销职能的交叉——客户服务
客户服务是驱动物流供应链发动的燃料。将正确的产品、在正确的时间、以正确的品质、无破损的送达正确的客户是承认客户服务重要性的物流系统能够做到的基本原则。
如果物流系统，特别是出货物流，不能正常运行，如某一客户没有如期收到订货，企业就会失去未来的销售额。记住生产部门可以生产一个好的产品，营销部门则可以买掉它；但是如果物流没有按承诺的时间和地点运送它，就不能达到客户满意。
我们从传统的观点来说明物流和营销之间的关系。这种关系从营销组合的“地点”的角度加以说明，经常和渠道分销决策及其所提供的有关客户服务水平水平是同一意思。在既定的服务水平下（多半由营销来决定），物流在减少各种物流活动总成本上发挥了稳定的作用。
传统的观点认为，如果我们提高了客户服务水平，那么物流成本自然而然就会上升。然而，事实并不是这样的，我们完全可以通过供应链的有效管理在降低物流成本的同时，提高客户服务水平。以松下半导体公司为例，该公司通过再造供应链来降低物流总成本。通过这样做，该公司同时改善了仓库库存水平、缩短并更加稳定了订货周期，并显著改善了对全球客户的总体服务水平。这种成功需要一个更加动态、高效的物流供应链管理方法，该方法要认识到物流供应链在产生并保持竞争优势、取得双赢结果中的价值增值作用。
在努力促进来自良好的物流管理的真正竞争优势时，康柏公司的首席执行官说过：
为了更具有竞争性，我们已经作了我们不得不做的绝大多数事情。已经改变了我们的产品开发、生产、营销和广告的方式。我们还没有解决的一个难题是物流。它是竞争优势的又一源泉，可能发生的事情是令人惊讶的。
康柏公司认识到了客户服务在物流供应链中的价值增值作用，强调在一体化基础上的管理供应链，并计划通过在供应链中提供高水平的客户服务和高质量的产品来满足客户。
