闭门造车。国家宏观政策和产业政策的走向不是今天才显露的，能源问题、交通问题、环保问题也不是今天才出现的，中国的其他市场在井喷之后迅速回落的前车之鉴数不胜数，对于汽车这样高投入的行业，不了解和掌握宏观环境，不能理性地预测市场趋势和风险，走向危机只是个时间问题。
本土至上。“本土化”已成为随处可闻的口头语，使得拥有国际成熟市场操作经验的跨国合作公司似乎无从作为。的确，中国市场发展阶段和历史背景有其特殊性，但忽视跨国公司拥有的先进管理理论和经营体系，显然不是明智之举。
文化鸿沟。在合资企业中，我们对技术、产品、资金的关注大于对企业管理、企业文化的关注。物质层面合作的成功不能掩盖文化、理念合作上的鸿沟，管理冲突、文化冲突的内耗使合作在日益激烈的市场竞争中变得脆弱，难以整合内部资源共同面对市场。
产品误区，生产“我能生产”的。产品规划必须从市场调研开始，必须对产业政策、行业态势、消费者需求做出科学分析，然后才进入到技术设备资金等环节。然而，一些企业在规划产品时对市场的重视远远低于对技术、设备、资金的重视，从企业资源出发进行产品规划。
结构性协作缺失。大多企业的营销部门与生产部门、技术部门各自为政，营销部门不能对研发、技术、生产等部门提出来自市场的对产品的要求，即使提出也不能受到足够的关注。
短缺作祟，造成“皇帝女儿不愁嫁”。历史形成的求大于供，形成了消费者没有选择权、市场没有决策权的现象，即便在寒潮中很多厂商扭转姿态认为自己已经竭尽心力考虑消费者的需求，但惯性思维使其最终的结论仍取决于自身的判断。
拒绝细分，一个都不能少。粗放经营产生贪大求全的圈地观念，拒绝市场细分、拒绝精细产品。行业中普遍的产品区隔不清导致自相残杀，结果是一个都不能少，哪个都没做好。
