不可能每个人生下来就卓尔不群天生拥有一副天使般的面孔，何况在明星的制造中，又有多少天使般的面庞有机会供所有的人去瞻仰，而又有多少“大众面孔”却成为万众的宠儿。在纷繁复杂的汽车市场同样上演一幕幕这样的好戏，让并非天生丽质、并非良好出身的人能够走向万众倾情的舞台。
的确，在缺乏资本底蕴、缺乏近代工业启蒙以及传统积累的亚洲，汽车制造上像极上帝忽略赐福的孩子，一切都要靠自己去争取。当亚洲经济开始积累转向“机械化消费”的时候，欧洲美洲已经历经百年的浸淫，将汽车变成一种如此稀松平常的日常工具。所幸的是，日韩汽车自主创新的崛起打破了这一宿命，成为众多向往“星途”的孩子效仿临摹的对象。他们的成功向更多资质平庸的人宣布了一个道理：成功有无数种可能，只要你永不放弃。
虽然经过亚洲金融危机的考验，这个被视为韩国的商业力量象征的企业集团，麾下拥有的现代汽车依然韩国最大汽车公司。不管其内部存在的一些问题，就其在汽车领域从无到有不断发展不断壮大的过程以及现在取得的成绩，这一切足以令作为“后生”的中国汽车好好研究研究。
7年前，现代汽车是世界第12大汽车制造商，销量为130万辆；而到去年，该公司已经跃升为世界第七，销量达到310万辆。而现在，现代汽车似乎已大有进步。通过对质量问题的全力关注，现代汽车在欧美也获得了一席之地，据说其在美国投资10亿美元的工厂也在被寄予更高的期望，与此同时，现代汽车在中国、印度和俄罗斯的销量也在飙升。
当然，现代起步时面临的市场环境和困难要远远超过中国，而仅仅在几年前，现代汽车还因其汽车质量低劣而遭人诟病。与日本发展自己品牌方式不同的是，韩国现代同样找到一条自主发展的途径，虽然现在看韩国的汽车外型方面并没有什么特别的东西，甚至有些平庸，但它所追求综合性能、高配置、低价格的竞争策略拉近了很多消费者的心。与欧美高姿态、寻求个性和靓丽的汽车面前，韩国人找到自己的方式取悦消费者。
