□2004年5月15日经过9项升级的红旗世纪星\"卓越者\"在新疆乌鲁木齐举行市场投放仪式。舒适型和尊贵型分别定价为15.98万元和16.68万元。
□2004年7月15日在《中国汽车报》纪念中国汽车工业50周年系列评选中，公司获得三大奖项：入选\"中国汽车工业50年50家发展速度最快、成长性最好的企业\"；总经理张磊入选\"中国汽车工业50年50个杰出人物\"；公司前身的历史产品东风牌轿车、红旗牌CA770高级轿车和公司生产的世纪星系列轿车，入选\"中国汽车工业50年50个有影响力的产品\"。
□2004年12月13日\'2004中国最有价值品牌发布，\"红旗\"品牌54.56亿元，比上年增长3.96%。
2005年世界品牌实验室发布第二届《中国500最具价值品牌》排行榜中红旗以111.37亿元列居汽车行业品牌第五。
这是红旗轿车辉煌的足迹，知道轿车的人几乎都知道红旗，这个具有深远历史背景的品牌，为何走到今天还05年上半年净利润下降近60％呢？笔者试图通过对红旗轿车品牌历程的梳理，挖掘出“红旗”品牌问题的真正病根。
一、努力的“一汽人”未能保住“红旗”品牌的品牌贡献能力：
从1958年开始“红旗”品牌在国家领导人以及“一汽人”的呵护下慢慢的成长，这里面有很多可歌可泣、可圈可点的故事，为了完成中央领导对中国汽车工业的厚望，“一汽人”对“红旗”轿车的发展投入巨大的努力和心血，先后经历了4次国庆（阅兵）庆典，为“一汽”在世界汽车工业史上争得了荣誉和光环，在此请允许笔者代表所有读者对“一汽人”表示崇高的敬意！
“红旗”之所以被称为第一轿车品牌，不仅仅是因为它是中国第一个轿车品牌，更是因为它的象征意义！第一辆红旗的诞生已经成为广为流传的历史故事。当年毛泽东的一句话“什么时候能够坐上自己生产的轿车？”成了第一汽车厂无数名工人为之日夜奋斗的动力，在第一辆红旗光荣下线之后，红旗成为中央领导人的专用车、国宾车，成为当之无愧的“第一轿车”。
