每一个产业从落后走向崛起总要经历本国人民扶持的过程，这种扶持古先生如果把它称为宠爱或溺爱也无妨。对于自主品牌的发展我们常常在巴西模式和韩国模式之间争论不休，虽然这种争论并没有结论，但是韩国汽车业的起步如果不是韩国民众的宠爱怎么会有今天的现代，现代起步的时候产品比起今日的红旗似乎差的很远。精神是虚无的吗？我们不管怎样不喜欢日本也不能不承认大和民族的精神撑起了一个弹丸之地的强大，反之我们呼号了半天的国粹，对自己的自主品牌民族企业又付诸了多少实际的支持行动？满街洋品牌熙熙攘攘，这难道是我们怕宠坏了自主品牌的大爱？难道我们还嫌自主品牌生存的环境不够恶劣，还要人为的创造一点天将降大任于斯人也？
我撰文红旗系列，本意只是希望在自主品牌发展的道路上，呼唤中国人民族精神的回归，如果这是“溺爱”，韩国的民众之“溺爱”宠出了现代，日本民众之“溺爱”宠出了丰田，为何中国的汽车业刚刚走出襁褓，中国人民却偏偏担心多给这柔弱的孩子一点关爱她就会被宠坏了。如果作为业内的专家都这样狭隘的评判着经济领域的市场行为，由此看来中国经济的强大还远没有带给我们的人民与之匹配的国际观和大国心态，我们精神世界的丰满仍然任重道远。
“走不出别人的园囿，又怎么能走出自我”，这样的挫折已经太多了，如今我们需要的是一往无前的勇气，我们期待着红旗在痛苦中重生。
如果这是宠爱，自主品牌，我会继续宠下去。
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