影响力分析：
经过三年的经营，北京现代产品线的完整布局已经轮廓初显：主力突出，侧翼有力；有的主攻销量，有的在保证销量的同时担负提升品牌的重任，从而保证各个产品线之间相得益彰，最终握指成拳，形成一股强大合力。
2005年的中国汽车市场，悄然刮起了一股“现代风暴”。“我更愿意将北京现代持续高速发展称为‘现代效率’。因为这些不俗成绩的获得，是北京现代三年来技术积累和经营管理水平提升的必然结果。”北京现代董事长徐和谊说。
轿车市场遭遇“韩流”
三年前，北京现代还只是中国市场上的无名小辈，但只用了三年时间就迅速成长为一个富有活力的上升品牌。2005年，北京现代延续着前两年的高速发展，截至11月份累计销量超过21万辆，位列中国轿车企业第四位。
自进入中国市场以来，北京现代一直保持一年推出一辆新车的节奏。索纳塔、伊兰特、途胜、NF御翔，北京现代已经拥有4款车型，第5款产品—ACCENT也将于2006年年初上市。这些车型针对不同的用户群体，定位准确，个性鲜明，形成了遍布高、中、低端完整的产品线，成为北京现代制胜市场的基础。
2004年，伊兰特上市仅一年多就突破了15万辆销量，被看作车市的“黑马”，令业界同行刮目相看。到2005年，伊兰特乘胜追击，一举夺得单一车型的销量冠军。昔日的“黑马”，逐渐跃进成为持续热门的经典。
索纳塔立足中高档商用公务车市场，引进当年就以5万辆的销量进入同类车三甲，目前已经成为稳健发展的成熟车型，在各城市出租及公务车市场表现出色。
新车ACCENT承载着更多的期望。“这款车对北京现代全年产销任务的完成，起到一个主力军的作用。”董事长徐和谊说。油价上涨等因素影响大排量车的需求，市场对小型车的需求增大，推出ACCENT是顺应市场变化的重要一步，完全有可能从此激活中低端市场。
