吸取教训后的上海大众，上个月又将POLO的价格向下降了1万元，此次降价有些效果，6月比5月多卖了1300多辆，但这一成绩和它的地位仍不相称，现在又快被菱帅赶上了。记者从北亚市场了解到的情况是，消费者多处在观看状态。
显然，这次上海大众的降价又没掌握好时机，既没赶上别克的风头，又赶在第一轮降价高锋刚过，消费者的胃口也被吊得很高；也没等到汽车消费的秋冬旺季。
不会表达自己的“内在美”
经常有人说：“真正懂车的人才会买POLO！”这其实说出了POLO甚至整个大众旗下的车的特点：优点在别人看不到的地方。但我们的消费者又有多少是懂行的呢？他们更注重的是很多外在的东西。
想让消费者真正“懂”POLO，就需要广告、促销、公关手段的配合。当然，这些招术POLO都在用，但每一招都像是撞在玻璃上，明明消费者近在眼前，却总也达不到彼岸。
广告对消费者的购买决定起到很重要的作用。POLO的广告词——“RUPOLO？”中国人不明白，什么意思？后来明白这是一句德文“是POLO吗？”
上海大众解释这样做广告是为了以亲切自然的语言拉近与消费者的距离，再用德语突出来自德国的原汁原味，因为桑塔纳和捷达的长年销售，已经在中国消费者心中深深地烙下了德国车耐用的口碑，强调德国原创正是为了保证消费者代代相传的品牌忠诚度。
的确，从不同的调查公司取样，父代人（50岁）大都认为德国车更好，70年代的人也有不少认为买就买德国车，但是80年代的新新人类需要的是既买得起又时尚实用的东西，新增消费群被这种不明不白的广告词抛弃了。
另外，POLO有很多信息被概念化地处理了，消费者只记住了广告，却不明白产品比日、美、韩的东西好在哪里？POLO在欧洲的电脑广告只突出几个特点——比对手更快、比对手更大、比对手更结实。中国的“RUPOLO”也是类似的做法：一辆POLO飞速开过，带动的气流让一个练气功的老人衣袖飞扬，老人说“我练成了！”
