启示之三：企业重组应以市场为导向
企业资产重组的背后，实质上是生产力和生产关系的重新组合调整，组合得好就调动生产力积极性，改善生产关系，提升产业素质。企业间的重组联合，不应受到地方和国家等身份限制，而应是谁的素质全面、发展能力强、有实力，就由谁来牵头重组，由市场决定企业定位。
要通过重组实现组织结构、管理手段、经营方式和员工素质的现代化，形成强劲的市场开发能力、资本运作能力、效益增长能力和对顾客服务能力。
启示之四：企业资产重组需要得到政府支持
为了吸取前些年一些地方和行业边改革边做\"夹生饭\"的教训，新一轮的企业资产重组联合必须要有各级政府和主管部门以及企业共同努力。海航与长安航的重组如果没有国家计委的牵线，没有陕西、海南两省政府的支持，没有民航主管部门的支持帮助，便不会这么顺利和成功。根据发展趋势估计，同类的或同样的兼并重组将会随之而来，这就需要政府和主管部门不断支持和帮助，政策规划到位，规范市场行为，引导企业\"先相亲、后恋爱、再结婚\"，做到水到渠成。有关主管部门应加快完善企业重组的政策更新、行业监督和管理机制。
启示之五：企业重组必须有明确的发展规划
新长安航切合实际地把自己定位在西部支线航空，并且很快做出了《西部支线航空网络发展规划》。在这个规划中提出了具有市场前景的三个原则:第一个原则是建立一种枢纽概念，即以西安为中心，辐射到西宁、兰州、银川等城市，一直延伸到各个航站；第二个原则是支线为干线服务，打造干支结合的航空网络。支线航空不但可以带动机场的运营效益，而且可以和干线联系起来，为干线航空提供支线客源和货源；第三个原则是与支线机场的建设紧密联系起来。新长安航在做规划时专门参照了国家计委在西部建设支线机场的计划，只要建机场，就把航线和航班排进去，所以规划中已经出现了一些超前的航线和航班。
