2003年中国上市公司的MBO并没有达到预想的热度，通过对已完成严格意义上的MBO的三家上市公司的解读，我们可以发现MBO的“中国特色”。
MBO(管理层收购)是资本市场乃至整个社会关注的热门话题之一。这种“热”，当然不是无端的炒作造势。就宏观背景而言，中共十六大报告提出国有资产管理体制改革的新方略，意味着国有资产产权改革的步伐将加快，效率将提高。就法制环境而言，《上市公司收购管理办法》等法规的出台，鼓励企业经理人员实施管理层收购，有了相应的法律保障。在政策法规的鼓舞下，MBO的动作也开始引人注目：
—新华信托2002年11月18日宣布将设立5亿元规模的MBO基金，以100万元为起点，全部向机构投资者私募，并根据市场细分为国企改制管理层收购信托（2亿元）、上市公司管理层收购信托（2亿元）、高成长企业管理层收购信托（1亿元）三部分。
—管理着150亿美元的美国凯雷集团打算与德隆集团筹建MBO基金。
—中信与美国国际集团也表示有意提供MBO融资服务。
在2002年曾有业内人士预言，“2003年是MBO年”，今天，我们回过头来看，MBO并没有达到我们想像的热度。
从已完成严格意义上的MBO的三家上市公司（深方大、粤美的、宇通客车）来看，这些公司的MBO基本上是2001年完成的。
MBO公司基本情况分析
这三家MBO公司上市的时间都比较长，最晚的宇通客车也是1997年上市的。从上市至今都最少配过一次股，它们的控股股东（管理层）持股的比例都不超过30%，这种股权结构是比较合理的，有利于各股东之间的相互牵制，也有利于保护中小股东的权益。
将这三家公司的总股本和流通股本简单平均一下，可以得到它们的平均总股本为30600.45万股，平均流通股本为14242.52万股，均比整个市场平均值要大（2001年我国上市公司平均总股本为34850.18万股，平均流通股本为10053.22万股）。说明MBO公司的规模一般而言都比较大。
