自去年高速公路收费大清理以来，交通运输部着手研究一些高速公路收费利润率过高的问题，并希望通过调整《收费公路管理条例》修改《公路法》等法律法规，从根本上解决这一问题。 从去年6月份开始，由发展改革委财政部监察部国务院新闻办和交通运输部五个部门，联合组织开展了全国收费公路的专项清理工作。各个省区市已经在去年年底之前相继向社会公布各省摸底的结果。 一些“天价收费公路”暴利收费公路等现象也随着大清理逐渐浮出水面。以大众熟知的首都机场高速公路为例，首都机场高速公路总投资11.65亿元，至2005年底已收费32亿元。据媒体估算，到收费期满的2026年底，其还将收费90亿元。 大多数已经转让经营权的高速公路效益很好，但是政府没有给这些投资商合理回报做出一个界定，导致一些高速公路暴利收费的情况。 截至去年11月，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省市收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。
