记者日前从中国汽车技术研究中心获悉，《儿童安全坐椅等相关产品的国家强制性标准》现已通过有关部门审批，即将于今年7月正式实行，该标准的出台将使儿童坐椅生产企业的准入门槛进一步提高。
据统计，2007年到2009年间，全国涉及15岁以下儿童交通事故6万多起，占全国事故总量的7.34%，造成13000多名儿童死亡，平均每天12名。然而，其中很多事故中孩子的伤亡是可以避免的。很多家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，但权威实验测试显示，在带孩子驾车发生危险时，模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去，抱着孩子坐在后排起不到保护作用。
而在儿童坐椅的质量方面，之前国内一直没有儿童安全坐椅方面的强制法规，因此，在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐。一位儿童坐椅销售顾问表示，由于中国消费者对于车辆是否配备了儿童安全配置不重视，致使儿童安全配置最终成为国内很多汽车厂家减配的首选。日前，记者在本市一些汽配市场看到，市场内所售卖的儿童坐椅基本都是国产品牌，售价几百元左右，但产品没有标注相应的安全标准，销售人员表示，很多家长在购买的时候并未对安全标准产生过太大的质疑。
业内人士表示，该标准的出台将进一步提高儿童坐椅生产企业的准入门槛，尤其是针对一些自主品牌的小型车提高了要求，不能达标的国产品牌的儿童安全坐椅将被淘汰。
