在美国科学家联盟核问题专家汉斯·克里斯滕森看来，美国空军早有搭建移动核武器设施的主张。在20世纪80年代，美国政府就有将和平卫士洲际弹道导弹安放在火车上甚至卡车上的辩论。“最终，大家发现这种方式过于昂贵，并最终选择地下发射井的方式。”
克里斯滕森表示：“提出‘末日地铁’的概念是好的，但是现实中要面对的是，它是不是真的有必要，它是不是我们想要的样子，我们是否能有足够的资金建造起来。”
●备选方案
打造超级坚固导弹发射井
除“末日地铁”外，美国空军还有备选方案，其中包括打造超级坚固的导弹发射井；将旧核弹安放在一种被称作是“核弹运输车”的专门运输装配发射器上。
根据美国空军目前公布的信息，这些被称为“核弹运输车”的运输装配发射器可能会在公路或平原上穿行，甚至要应对更为复杂的地形环境，因此“核弹运输车”存在着不利之处：在核武打击下，暴露在地表的运输车很容易成为对方打击的目标；并且其过桥及涉水能力尚未可知；出现在公众面前会造成民众恐慌；其造价和消耗要比地下发射井昂贵得多。
核专家杰弗里·刘易斯在2012年曾估算过，若建造500台这样的移动车辆将耗资约520亿美元。“显然，制造一台重20万吨且能抵抗核爆炸效应的‘核弹运输车’将耗资巨大。”刘易斯在个人博客中写道。
相比“核弹运输车”，美国空军表示，他们在考虑一些更实际的计划，即在现有设备上做文章，例如将现役的“民兵3”型洲际弹道导弹的使用寿命延长到2075年；另一项计划则是重新研发一种新型的洲际弹道导弹替代现役的“民兵3”型洲际弹道导弹，但仍沿用地下发射井发射的模式。
美国空军目前的困境是地下发射井过于陈旧，且处于静态易被攻击，但就此发展“末日地铁”就像是“天上馅饼”，将“民兵3”型洲际弹道导弹的寿命延长到2075年才是美国空军应该考虑的事情……用地铁来运输洲际弹道导弹是一个不切实际的想法，我们需要考虑众多方案，并从中选取一个最合理的方案。研发和部署这样一个系统的费用很庞大，不符合我们国家的财政现状。
——美国科学家联盟核问题专家汉斯·克里斯滕森
