| 是否提供加工定制：是 | 类型：工程用液压缸 | 安装形式：前法兰式 |
| 型号：自动举升液压系统液压缸 | 压力范围：35（MPa） | 品牌：众力液压技术 |
| 适用范围：工程举升 | 产品别名：... | 速度范围：...（m/s） |
| 最大冲程：3855（mm） | 缸径：200（mm） | 杆径：80（mm） |
| 速比：... |
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
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1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
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1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
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本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
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2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
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阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
自卸车举升系统是将自卸车发动机动力转化为液体压力，利用举升机构将车厢倾斜一定角度卸货的液压举升机构。目前液压举升系统有直推式和连杆组合式两种，连杆组合式一般中置，直推式一般前置。连杆组合式举升系统有如下优点：油缸为单级缸，制造简单，工艺性好；密封性能好；工作稳定性较好；工作寿命较长。
1、举升缸的主要技术参数：
本举升缸的最大行程是3855mm，最大轴向举升力是342KN。
2、控制阀的主要技术参数：
阀体可以承受的最高峰值压力为35MPa，启动应为气阀的工作压力压力0.6 MPa～1MPa，油箱备用回油口T处的最大压力为1.5MPa，过滤颗粒度小于25μm，温度范围－25℃～55℃，能满足系统工作需要。
