SF-1D液压专用轴承,无油轴承,自润滑轴承

 
 
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销量 暂无
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发货 浙江
库存 92970套起订1套
品牌 DS/得速
型号 3530
过期 长期有效
更新 2013-02-25 23:45
 
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嘉善德顺五金厂

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资料未认证
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  • 浙江
  • 上次登录 2013-02-24
  • 86 0573 84161318
  • 徐国华 (先生)  
详细说明
是否提供加工定制:品牌:DS/得速
型号:3530内径:39(mm)
外径:35(mm) 载荷方向:径向
轴瓦材料:塑料用途:工程机械
使用特性:低温是否标准件:标准件
是否进口:非进口样品或现货:现货

简 介:

物理特性:

产品介绍:

最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

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最大承载压力:140N/mm2

SF-1D液压专用轴承,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显的更加耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车,摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

适用温度范围:-195~+280摄氏度

最高滑动速度:3m/s

摩擦系数:0.04~0.20

允许最高PV值(干):3.8N/mm2.m/s

允许最高PV值(油):50N/mm2.m/s

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