| 品牌：新能量 | 基本投资额：0-0.5万（元） | 保证金额：0（元） |
| 加盟费：0（元） | 项目区域要求：全国 | 品牌发源地：美国 |
| 预计回报率：50（%） | 预计回报周期：1（年） | 特许权使用费：0（元） |
| 合同期限：1（年） | 经营模式：其他 | 发展模式：其他 |
引擎保护剂：
新能量引擎保护剂是最新一代的高含量纳米级微粒，超浓缩合成，使其比重高达1.28。只要添加少许，纳米级粒子以机油为载体，在热和压力的作用下被激活，渗入金属表面，填补缝隙和凹坑。时间越久，金属3至5微米的表面越光滑越坚固，摩擦力降低75%以上，这种光滑，坚固的表层，抗磨损效力持久。
在您冷车启动的前几秒钟，会发现油压升高，甚至指示灯熄灭。因为油泵要把油底盘里的冷机油抽出，需要更多的动力和时间，这就造成发动机有短时间的干摩擦，冬季此现象特别严重。美国汽车工程师协会的测试表明，冷启动30秒，汽缸壁与活塞环要忍受1000次的干摩，其损耗相当于行使500公里。新能量调理剂是干摩擦的克星。
车辆使用引擎保护剂有何好处?
·新车使用提高发动机磨合质量，缩短跑合期，延长引擎寿命。旧车使用，则使你有平稳、柔和、轻松的新感觉。
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来自美国西方化学公司，早在数十年前，美国太空总署（NASA）就发明了，只因用于航天和军事领域，在很长一段时间不能公诸于世。
我是真正的『纳米』科技产品，你只有将我放大18万倍后，才能看清我的真面目。
工作原理：——调理金属，抵御摩擦——在热和压力作用下，纳米粒子填补金属表面微小凹坑，并强化金属表面硬度。从而降低摩擦系数，减少80%磨损，达到保护设备之功效。（有图为证）
我们一起来认识下『新能量』的优秀品质：
与其它同类产品比较：
新能量 | 其他抗磨剂 | |
比颜色 | 颜色清澈、透亮，合成难度大，精馏程度高，品质纯正 | 颜色浑浊，精镏程度差，合成难度小，品质没保证，或者干脆就是矿物油 |
比包装 | 包装透明，产品直观，化学性能稳定 | 包装不透明，有意掩盖精馏程度，化学性能不稳定，易产生杂质 |
比味道 | 无异味、无毒、无腐蚀 | 有刺鼻异味 |
比成分 | 不含任何重金属和强化物，纯碳氢化合物 | 大都含有重金属和强化物，对人体有害，对环境有严重污染 ，易发生沉淀 |
比闪点 | 闪点是润滑油的重要指标，＞195度 | 闪点不稳定 |
比用户 | 上百家大型企业的应用报告 | 产品不成熟 |
比承诺 | 保险公司承保 | 无保障 |
比效果 |
| 效果夸大其词 |
比荣誉 | 多项国家专利和证书，上海创新高科技企业 | 品牌可信度差 |
比密度 | 原料密度≈1.28超强浓缩，鉴别产品真假的最好方法，直接美国进口，国内首家公布各项检测指标 | 技术含量低，绝大部分低于1.00，比水轻 |
相关资质：客户使用评价：
汽车引擎保护剂疑问解答
1：因为磨损会给发动机带来什么问题？
答：发动机的结构是非常复杂的面的零部件只要有一个磨损就会带来噪音增加，动力下降，油耗增加，启动困难等等问题
2：新能量引擎保护剂是在哪生产的？
答：该产品是美国在七十年代，由美国太空总署专门真对“零故障太空机械操作计划”研制发明了“超强力抗摩擦纳米级铁基粒子金属表面瞬间处理剂”，该产品发明后，被美国太空总署列入机密，不能公诸于世。只用于美国太空及军用设备，一直到九十年代，才被准许军转民用。将此配方解密，由美国西方化学公司买下它的生产，销售许可证。并改名为“抗摩擦金属调理剂”。
3：新能量引擎保护剂在美国的销售情况怎么样？
答：新能量引擎保护剂在美国被广泛用于压缩机，泵，金属加工，模具，发动机等各种大型精密仪器上，尤其是在发动机上的使用。例如：在美国冬季SLICK50（斯力克50）世界系列赛车决赛上，SWINDELL（斯文戴尔）公司的赛车手，在短程泥路赛车发动机中使用，引擎保护剂使赛车马力增加，减少引擎的摩擦。油温下降30℃，引擎的泄露好转了75%，在一系列高强度的比赛中赢得3次冠军，3次亚军，一个第三名。在美国爱达荷洲最大的汽修公司---迪隆汽车零件公司发动机保修中规定，客车和轻型卡车，一般的发动机保修期为12个月，在加了新能量节油抗磨剂后保修期可延长到24个月，由此可以看到，引擎保护剂在美国的销售是非常成功的。
4：那是什么时候从美国引进中国的呢？
答：在九十年代，上海新能量纳米科技有限公司，便与美国西方化学公司签定了，在中国大陆的销售代理合同。从1994年开始，销售“抗摩擦金属调理剂”，在十几年的销售中，被广泛用于国内大型企业。列如：在宝钢自备电厂，在天津杨柳青热电厂，上海机床厂，上海重型机器厂等等，经过上百家大中型企业的成功应用，都取得了非常好的经济效益。
5：目前市场上有很多这样的产品，新能量引擎保护剂与这些产品有什么不同？
答：目前市场上，有一些产品，从颜色及刺鼻的味道上，就可以看出跟新能量节油抗磨剂，是不同类型的产品，新能量节油抗磨剂，是清澈透明无任何刺鼻味道的环保型产品。目前在大陆市场销售火爆的安耐弛，就是和我们是同类的产品，这类产品的特点是，其所含纳米粒子的多少，来决定其产品的品质和质量。也就是说产品纳米粒子多，加到汽车发动机后所起到的效果就越持久
6：那你们怎么验证是和安耐弛为同类的产品哪？
答：在2004年的时候安耐驰公司就窃取了新能量公司大量的技术资料列如产品的使用方法及产品的应用实例等。为了维护新能量公司的合法权益，2005年4月27日，新能量公司律师致函安耐弛公司，要求其立即停止侵权，安耐弛公司无任何的反应。2005年10月26日，新能量公司将安耐弛公司告上法庭，上海市第二中级人民法院受理此案。2005年10月27日，上海市第二中级人民法院发出裁定书，冻结安耐弛公司人民币50万元。2005年12月27日，安耐弛公司股东会议申请，注销上海橡果网络商务有限公司。2006年七月十九日上海市第二中级人民法院判决新能量公司胜诉。
7：那新能量与安耐弛在产品的品质上有什么不同？
答：新能量节油抗磨剂和安耐驰的不同在于其所含的纳米粒子的多少是不一样的新能量的纳米粒子的含量为1.28。安耐弛为1.01。这就决定了在加入汽车发动机后效果所持续的长短，纳米粒子越多所持续的时间就越长。
8：使用新能量引擎保护剂会不会带来什么副作用？
答：不会有任何副作用。这是因为新能量节油抗磨剂不是润滑剂.也不是石油添加剂和保护性膜剂.它不含任何毒素.重金属和强化物，它的主要成分是纳米级的铁基离子超浓缩合成，与各种润滑油、齿轮油、都是相溶的，所以不会有任何的副作用
9：高档机油能解决汽车冷启动带来的磨损问题吗？
答：高档机油性能比普通机油确实要好一些，但是机油是依靠油膜强度来抗磨损，但对于冷启动时干摩擦造成的磨损还是没有完全解决。正因为如此，尽管汽车在冷启动过程时间不长，但其所造成的磨损却占发动机总磨损量的50％以上，甚至高达80％。我们都知道爱车在停了一段时间之后，在您冷车启动的前几秒钟，会发现油压升高，甚至指示灯熄灭。因为油泵要把油底盘里的冷机油抽出，需要更多的动力和时间，这就造成发动机有短时间的干摩擦，冬季此现象特别严重。美国汽车工程师协会的测试表明，冷启动30秒，汽缸壁与活塞环要忍受1000次的干摩擦，其损耗相当于行使500公里，这种摩擦对汽车的损害非常大。那我们该如何解决冷启动磨损的问题哪？
10：机油在加入新能量引擎保护剂后能解决冷启动带来的磨损吗？
答：新能量节油抗磨剂是最新一代的高含量纳米级产品，其主要成分是纳米级的铁基离子超浓缩合成，其比重高达1.28。
机油在加入新能量节油抗磨剂后，在热和压力的作用下。纳米级的铁基离子被激活渗入金属表面3—5微米,使金属表面分子结构更密,强度更强,把金属表面调理成玻璃一样光滑的表面.可以全面的减少摩擦阻力,减少摩擦75%以上.所以普通机油在添加了新能量节油抗磨剂后对金属表面起到了全面的保护.在冷启动时由于，新能量节油抗磨剂所含的，纳米粒子以渗入金属表面3—5微米，形成非常坚硬光滑的保护层。从而减少了在冷启动时，金属与金属在没有机油润滑情况下的磨损。能很好的解决冷启动磨损和低温磨损问题，使发动机的寿命完全有可能延长一倍以上。因此只要坚持使用新能量引擎保护剂，必能大大延长你的爱车的大修里程和使用寿命，甚至获得一车顶两车用的丰厚回报。
11：如果我使用的是厂家规定的专用油，再加入新能量引擎保护剂还有用吗？
答：内燃机油的分类标准、粘度牌号、品质等级是统一的，厂家规定的专用油，只不过是厂家经过试验筛选，选择某个品牌机油作为自己的指定用油而已。并非是单独为其配制的特种机油。新能量引擎保护剂是纳米级的产品，与各种润滑油、齿轮油、都是相溶的，因此加入新能量引擎保护剂，是不会影响机油的任何技术参数，反尔会使机油各项性能得到大的提升。
12：如何正确使用新能量引擎保护剂呢？
答：不能把新能量节油抗磨剂直接快速倒进汽车的机油箱，因为引擎保护剂比重高达1。28，会立即沉到油底壳，导致无法发挥效果。
正确的做法是：先发动汽车，待机油有一定温度，（50℃）并且让发动机保持怠速状态，打开油箱盖，让引擎保护剂缓慢加入。立即上路跑15分钟
13：加注比例是多少？
答：首次添加量是，使用机油量的6%也就是添加2支新能量引擎保护剂。以后减半为3%也就是加1支新能量引擎保护剂。
14：如果我已经使用了某一种抗摩剂，还可以再加入新能量引擎保护剂吗？
答：一般来讲，已经加了某种抗磨剂，就不应同时再加入另一种添加剂了。应该在换一次机油后，第二次换油时再使用新能量节油抗磨剂。
15：除了发动机，新能量引擎保护剂还适用于哪些方面呢？
答：除了汽车发动机新能量引擎保护剂还可以加入到汽车的轴承机诫部位，后桥箱，动力方向盘，引擎曲轴箱等部位尤其是发动机和曲轴箱同时加效果会更好
16：什么时候加新能量引擎保护剂最好？
答：什么时候加新能量引擎保护剂都是可以的；从车辆维护角度，越早加越好，早加早受益；从使用效果角度，在更换新油后加注效果更好。
17：加入新能量引擎保护剂后能防止拉缸抱瓦吗？
答：发动机拉缸抱瓦是一种严重故障，产生这种故障的原因是多方面的：有装配质量问题，如汽缸活塞配合间隙过小，形位超差；有零件材质问题，如轴瓦材质不合格；有油品质量问题，如粘度指标或抗磨性能指标不合格；有润滑系统问题，如油压过低，油路泄漏或堵塞；有使用维护问题，如不能按时添加机油，导致机油短缺，或不能按时添加冷却液，导致发动机工作温度过高等。上述这些问题不是加入新能量引擎保护剂所能完全解决的，因此即使加入了新能量，也不能绝对保证不发生拉缸抱瓦问题。但是试验和实际使用都证明，加新能量引擎保护剂后，由于有了纳米油膜的保护，即使发生拉缸抱瓦，损伤程度也会大大减轻，经济损失要比不加新能量小得多，在许多情况下，甚至可以有效防止拉缸抱瓦的发生。
18：加了新能量引擎保护剂后，有的车机油变黑，杂质增多，是怎么回事？
答：机油变黑，杂质增多是由于汽车发动机残存积碳、油泥、沉淀物过多所致，或是因为以前使用的是低档劣质机油，或是因为虽使用的是优质机油，但每次换油时均未清洗发动机，导致积碳、油泥、沉淀物逐步积存。加了新能量引擎保护剂后，由于新能量引擎保护剂的纳米粒子能渗入金属表面3---5微米，吸附性强，有较强清净分散功能，能将这些积碳、油泥、沉淀物溶解清洗下来，使其分散悬浮于油液中，导致机油颜色变黑，杂质增多（如同结水垢的水壶加入了除垢剂，水垢悬浮于壶水中）。当这些杂质悬浮物通过机油滤清器逐步滤除掉后，颜色会逐步恢复正常。但是如果发现杂质过多，油质变差，则应及时提前换油，以免杂质堵塞润滑油路，给发动机造成危害。
19：加了新能量引擎保护剂后，有的车使用时间不长就出现亮红灯现象，是怎么回事？
答：机油亮红灯，标志着机油压力低于报警线，应及时加以排除，否则会给发动机造成危害。可能的原因有两个。一个是原车润滑系统很脏，残存积碳、油泥、沉淀物过多，新能量引擎保护剂将其清洗下来后，堵塞了机滤网或机滤器，导致油压过低而报警，此时应尽快清洗一次润滑系统。另一个可能是，原车油压已经接近报警限值，其原因可能是磨损严重，间隙较大；也可能是使用了低粘度牌号的机油；还可能是所用机油粘度指数不合格，机油温度升高后，粘度过低。若此时加了新能量引擎保护剂，由于机油流动阻力减小，泄流速度加快，导致油压低于限值而报警，此时应尽快换用粘度牌号高一个等级的机油。根据各地经验，亮红灯现象在重负荷增压柴油机，和装有高压报警装置的高档轿车容易出现，因为报警压力设置得相对较高。重负荷增压柴油机，在同等气候环境下本身就应该选用粘度牌号高一档的机油，若按一般车辆选用机油，亮红灯现象将更容易发生。
20：我的车烧机油，加新能量引擎保护剂能解决烧机油问题吗？
答：国标规定，如果机油消耗量小于燃油消耗量的1%，就属正常（新车一般在0.2%左右），超过1%就是烧机油了。对烧机油问题，加新能量引擎保护剂只能缓解，但不能彻底解决问题。如果活塞、活塞环、汽缸壁、气门杆、气门导管过度磨损，间隙过大；气门油封破损或老化失效；曲轴箱通风不良，润滑油路存在泄漏等，均会引起机油消耗过量。因此光靠加注抗磨剂是不能彻底解决问题
的。
21：加新能量引擎保护剂要多花200多元，值吗？
答：有人加新能量引擎保护剂后，眼睛只盯在节省多少机油上，得出还不如多换一次机油合算。实际上新能量引擎保护剂最大效益点，不是在节省机油上，而是在减少磨损，延长寿命上。一辆新车，从开始就坚持使用新能量引擎保护剂，直到跑30万公里，花在新能量上的费用总共也不到5000元。而大修一次车，少则数千元，多则数万元，加新能量引擎保护剂后大修里程延长，30万公里不修或少修几次车，可省上万元；购置一辆车，少则数万元，多则数十万元甚至上百万元，使用寿命每延长1年，就价值数万元。其次是减少摩擦功率损失，减低燃油消耗。特别是长途车，百公里油耗降低1-2升，每天6百公里，节约10升油就是50多元，一周即可收回成本。既节省了汽油钱，又减少了磨损，延长了寿命。第三是减少意外故障造成的发动机或零部件非正常损坏。发动机长期使用，故障总是难免的。小故障修理一下花不了几个钱，但关键部件出了故障，如机油泵卡死、机油管断裂、机滤器堵塞，引发的经济损失就比较大了，轻者抱轴烧瓦，重者整机报废，损失至少上万元。加新能量引擎保护剂后，可减少润滑系统意外故障造成的损失，而新能量的投入不过1百多元。最后是延长机油换油周期，降低了机油消耗。其社会效益更是难以用金钱来衡量
22：什么是纳米？什么是纳米效应？
答：纳米是长度单位，也称毫微米。1纳米是千分之一微米，相当于12个氢原子排成一行的长度。纳米效应则是指当物质粒度缩小到纳米尺度范围，即1纳米到100纳米时，物质的光、电、磁、声、热、力学等理化特性会发生一系列既不同于宏观，也不同于微观的奇特变化，呈现出高强度、高硬度、高比热、高塑性、高反应活性等超常特性，科学上把这种变化称之为纳米效应。
23：我加入新能量引擎保护剂后明显感觉到噪音小，动力增加，但是节油不明显，为什么？
答：噪音减小，动力增加，本身就是降低燃油消耗的佐证。同样负载，跑同样的速度，现在油门比以前小了，肯定会节油的。问题在于，油耗应在同等条件下比较才有效，而影响油耗的因素又很多，如路况、车况、负载、天气、驾驶习惯等，很难做这种准确比较。加上每次加油有多有少，每次加油跑的公里数有长有短，就算节油百公里也不过差1到2升，确实难以察觉。但比较周期放长了，特别是跑长途，节油效果明显了，还是可以察觉到的
