钢化玻璃制作工艺 钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，改善了玻璃抗拉强度.钢化玻璃的主要优点有两条，第一是强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯强度是普通玻璃的3~5倍，抗冲击强度是普通玻璃5~10倍，提高强度的同时亦提高了安全性。使用安全是钢化玻璃第二个主要优点，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了.钢化玻璃的耐急冷急热性质较之普通玻璃有2~3倍的提高，一般可承受150LC以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。 钢化玻璃是用普通平板玻璃或浮法玻璃加工处理而成。普通平板玻璃要求用特选品或一等品；浮法玻璃要求用优等品或一级品。 生产钢化玻璃工艺有两种：一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃在特定工艺条件下，经淬火法或风冷淬火法加工处理而成。另一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃通过离子交换方法，将玻璃表面成分改变，使玻璃表面形成一层压应力层加工处理而成。 钢化玻璃具有抗冲击强度高(比普通平板玻璃高4～5倍)、抗弯强度大(比普通平板玻璃高5倍)、热稳定性好以及光洁、透明、可切割等特点。在遇超强冲击破坏时，碎片呈分散细小颗粒状，无尖锐棱角，故又称安全玻璃。 钢化玻璃按形状分为平面钢化玻璃和曲面钢化玻璃。平面钢化玻璃厚度有4、5、6、8、10、12、15、19mm八种；曲面钢化玻璃厚度有5、6、8mm三种。 钢化玻璃按其外观质量分为：优等品、合格品两类。 钢化玻璃按碎片状态分为： I类、Ⅱ类和Ⅲ类。 玻璃是脆性材料，具有抗拉性能差、抗压性能好的特点。玻璃的理论强度很高，但在实际生产中，玻璃成型过程中是靠与金属辊道接触磨擦带动前进的，玻璃在似软非软的情况下与金属辊上的小杂质磨擦使表面产生大量微裂纹和裂纹，这些微裂纹和裂纹在玻璃受到拉抻时，导致裂纹端产生应力集中，性能下降，玻璃的强度在40~60Mpa以下，而无损伤的玻璃表面理论应力可达到10000Mpa以上，两者相差100~200倍之多。因此，长期以来，科学家致力于研究减少裂纹的方法和探索玻璃增强的技术，目的是恢复玻璃的原有强度。
迄今为止，人们主要通过两种途径来提高玻璃的强度。第一种是消除和改善表面裂纹等缺陷，或保护玻璃表面使之不遭受进一步的破坏，方法有表面化学腐蚀法、表面火焰抛光法、表面涂层法等；第二种是在玻璃表面造成压应力层，使它增加一个预应力来提高玻璃总的抗拉抻应力，方法有快速风冷钢化法、化学增强法及表面结晶法等。其中，只有物理钢化方法使玻璃具有安全性能。
物理钢化法之所以能使玻璃具有安全性能，是因为玻璃经过物理钢化之后，即玻璃在加热炉内加热到软化点附近，然后在冷却设备中用空气等冷却介质迅速冷却，在其表面形成压力，内部形成张应力，提高了玻璃表面的抗拉伸性能。玻璃的强度提高了3~5倍。钢化玻璃经过热处理之后内部的内能急剧提高，表面压应力由内部的张应力平衡，当冲击能量超过内能时，玻璃在表面开始破裂并延伸至内部，在内能的作用下，玻璃被撕成小碎块，碎片的大小和数量与内能的高低有关，破裂后的小碎块对人的伤害很小。玻璃钢化后在急热或急冷情况下发生冷热变形，表面的应力抵消了玻璃变形产生的拉抻应力，使得玻璃的耐热性能得到提高，耐热冲可达到2820~320℃所以，钢化玻璃是一种安全增强玻璃，具有良好的安全性能和可靠性。
钢化玻璃从设备的分类来说，目前分水平钢化、垂直钢化、气垫钢化；从冷却介质来分有风钢化、微粒钢化、水雾钢化等；从钢化程度分为全钢化、半钢化和区域钢化；从产品形状来分有平钢化和弯钢化。最常使用的是风钢化技术。钢化技术的分类见图2—1。钢化玻璃产品已普遍使用在建筑、航空、汽车、轮船、机车、电子显示器件等领域。 ，钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近的软化点，再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是后者的3倍以上，抗冲击力是后者的5倍以上。 也正是这个特点，应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志，那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹，而在玻璃的面层观察，可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到，观察时注意光源的调整，这样更容易观察 | 
