“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。机油进入燃烧室而导致“烧机油”有两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室；二是气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。
首先说下气门油封，气门油封引起发动机烧机油，简单来说是气门油封老化变形导致机油泄露，从而让机油窜入燃烧室。结构上，气门油封在发动机上半部，如果油封损坏，机油就会从气缸上部进入到燃烧室，与汽油混合燃烧。如果气门损坏程度较高，会出现亏机油严重，过多的机油与汽油混合燃烧会从尾气冒出蓝烟，污染环境年检不过。
发动机气门油封损坏漏油，我们的判断标准为车辆行驶里程在10万公里左右，因为只有在这个里程范围之间，发动机活塞、活塞环、活塞顶杆等内部机械组件没有严重磨损，那么发动机烧机油就有很大可能性为气门油封老化变形。大家也可以这么想，一台发动机工作寿命通常能支持车辆行驶几十万公里，行驶10万公里左右的车辆发动机不至于过快磨损，根据行驶里程排除方法，就可以很简单识别出气门油封漏油故障。
而如果是年限较老车型，发动机长期工作中自然磨损老化是不可避免的，要解决烧机油就必须开缸大修处理。因为，这已经不单单是气门油封老化问题。如果车辆已经行驶超过20万KM，出现有烧机油现象，再想更换气门油封来彻底解决烧机油是不行的，需要对发动机拆解修复或更换损害组件，才能达到良好效果。
值得注意的是，沃尔沃烧机油还可能与曲轴通风箱故障有关，有不少案例表明，更换曲轴通风箱可以解决沃尔沃亏机油现象。曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室也会造成烧机油的现象。
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