盾构机初始掘进托架为钢结构预制定型托架(见下图),它在盾构机推进过程中起到承重和导向作用,因此其结构强度和安装位置要准确无误。托架运至现场后,由龙门吊将其吊入井下并按设计位置就位。托架的两个导轨应平行且处在同一水平面上。
构工作井起讫止里程为 DIK33+637~DIK33+660,结构内净空长 23m ,宽 30.88m ,深 18.28m 。盾构井围护结构采用地下连续墙与钢筋砼或钢管内支撑组成 联合支护形式,地下连续墙厚 800mm ,深 32m ,墙间采用 Φ600旋喷桩止水,钢 筋混凝土内衬墙厚 1000mm 。
洞门帘布橡胶板内径为 9.8m ,厚度 500mm ,盾构刀盘直径为 11.182m 。隧道进口标段采用一台泥水加压平衡盾构机由起点掘进到终点即接收井处调头推进另一线 路隧道。
盾构机掘进时应在始发井壁和负环管片之间加设一个反力架,以便将盾构推力均匀传递至始发井结构。结合以往施工经验,反力架将采用门式反力架,采用两榀700mm×300mm型钢并行焊接支撑,上下焊接八字斜撑,以形成管片后靠。13785855258 付经理。为了提高反力架的刚度和抗变形能力,将在两榀型钢之上每30cm焊接一道筋板,且各钢体构件连接均采用满焊。结合管片直径与台车的宽度,反力架内侧净宽为5.3米。考虑到端头井底板和顶板净高为7.76米,为便于安装反力架高度制作为8.3米。
反力架安装时应牢固,其受力面应垂直于设计轴线,并与始发井结构尽可能多的接触,这样盾构出洞推进时千斤顶的区域油压较为均匀,便于盾构出洞施工时轴线的控制。反力架安装就位后,与端头井结构的位置关系。在吊装时,将使用龙门吊吊入,结构内采用倒链及千斤顶等配合施工,首先使反力架底部首先就位,并采用钢丝绳拉住。然后在采用倒链向里拉反力架顶部使其顶部逐步靠上结构,并拉固。之后采用千斤顶在不同方向调整其位置,使其准确就位。
