【停车场设计】烟台南站停车场为何利用率不高？
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盛世e泊车：从今年的4月10日烟台南站停车场实施停车收费政策以来已经过去了半年多的时间，不少市民反映，收费政策实施后停车方便了，随时去随时有空位，半小时收费才1块钱，很划算；也有不少市民反映，停车场上不封顶，停一天48块钱，停车场设计停两天就接近100块钱，即便去趟济南也不敢把车停在停车场，这也导致停车场每天有一多半的车位空着，没真正实现停车场的价值。
对于市民的不同声音记者也进行了调查。
接站市民：随时来都有车位，半小时收费1块钱很划算
11月28日中午11时，盛世e泊车从青岛北出发开往荣成的C6563次列车即将到达烟台南站，市民张先生提前10多分钟开车来到烟台南站准备接老父亲回家，他把车停在南站的停车场来到出站口等待。
对于停车场收费问题，张先生说：“南站停车很方便，随时来随时有地方，半小时只收一块钱很便宜，停车场设计去任何城市的车站也找不到烟台南站这样的地方。”
据张先生介绍，之前南站停车场不收费，盛世e泊车停车场车满为患，有的一停10多天，来接站都找不到地方停车，收费是必要的。
在车站出口，不少接站市民都认为停车场半小时收费1元并不贵，停车场设计如今烟台南站的交通枢纽作用体现的越来越明显，每天都有大量旅客来烟台南站乘车，通过经济杠杆来调节有限的停车资源势在必行。
记者了解到，从4月10号零点开始，城铁烟台南站的停车场开始实行停车收费管理，盛世e泊车根据市物价局出台的政策，小中型机动车每半小时1元，不足半小时按半小时计费。收费系统开启后，停车场长期停放的过夜车辆减少了近七成，停车场设计烟台南站停车场有效地流动了起来。
出差旅客：一天收费48，长时间停放“停不起”
停车虽然方便了，但是也有乘客发表了不同意见，盛世e泊车市民谢先生就是其中一位。
近几天，谢先生去了趟济南出差，乘坐动车已经成为他出远门的首选交通工具，停车场设计因为此次出差较短，回程又是晚上，他决定开车去烟台南站，并打算把车停在南站的停车场。
“之前就知道停车场收费的消息，但是怎么收费还真不知道，以为停一天也就二三十块钱。”谢先生说，盛世e泊车当天早上把车开到停车场后发现情况不对，停车场入口标的比较清楚，半小时收费1元，上不封顶！
谢先生一算，出差差不多两天时间，如果停放48小时，收费就近百元，停车场设计但是把车再停到别的地方已经来不及，眼看发车的时间就要到了，最后谢先生不得不把车停在了停车场。
为了少交点停车费，谢先生改签了回程车次，办完事迅速赶回烟台，最后花了68元的停车费，停放32小时。
“停放一天收费48元，这比烟台机场的收费都高了。”谢先生说，盛世e泊车对于到烟台南站接站的市民来说，半小时1块钱确实不高，最多花两块钱都够了，但是对于长时间停车的市民来说这个价格未免有些高。
经常去青岛出差的王先生表达了相同的看法，停车场的单价并不高，很适合短时停放的车主，停车场设计但是对于长时间停放的车主来说停不起，有一次他假期外出旅游，就花了100多块钱的停车费。
“也有可能我觉得一天收48元比较高，有很多人觉得不高，关键看停车场是不是真正利用起来了。”王先生说，根据他的了解，他每次去停车场都有大量车位是闲置的，盛世e泊车大部分出差旅客不敢停放，这未免造成了南站停车资源的浪费。
现场探访：300多个车位空着一半多，利用率不高
28日上午10点30分许，记者也来到烟台南站就停车场利用率情况一探究竟。停车场设计11点多，即将有两班动车抵达烟台南站，出口处不少接站市民等待着即将到站的家人或朋友，出租车在路边排成很远的一排。
烟台南站的停车场就位于候车厅的西南侧，停车场入口处，盛世e泊车停车收费标志非常明显，“半小时收费1元，上不封顶。”伴随着停车杆的起落，不断有车辆陆续驶入。
不过记者看到，偌大的停车场停放的车辆并不多，停车场设计大部分车辆集中在紧靠候车厅的一侧，10多排停车位，松散地停了4排。经过简单清点，记者发现停车场共有停车位300多个，而实际停车的数量只有90多辆，一多半是空着的。
记者了解到，当天上午10点32分之前，从烟台南站已经发出了至少4躺动车，在10：52和11：04、12：04还有三趟动车要发出，下午也至少有7个班次的动车经过，当天还有不少列车抵达烟台南站。盛世e泊车根据当天上午记者的查询，多趟从烟台南发出去往莱阳、济南的二等座已经无票，当天乘车的旅客应该有不少。
11点多，随着两列动车的到站，多名车主接上乘客后驶离停车场，停车场的车辆又少了一部分。
“这样对停车资源也是一种浪费，停车场设计很多车主想停进来，根本停不起。”一位车主如是说。
据记者了解，目前在停车场停放的车辆多是接送站车辆，停放时间不长，对于几块钱的停车费大家普遍能接受，还有少部分接送站旅客直接把车暂时停在站前路边，迅速接送站后立即驶离，盛世e泊车这样几块钱的停车费也省了；而需要出差几天或者更长的的旅客一般不会把车停在停车场，大家普遍反映一天48元有些贵，建议像机场等交通枢纽一样设置封顶价格。
部门说法：现行停车标准试用一年，届时会综合考虑提高利用率
针对烟台南站停车场的利用率情况，记者也采访了烟台市市政公共广场管理处的工作人员。停车场设计据介绍，目前烟台南站停车场的利用率在40%左右，现行收费标准在试行一年后也会综合考虑是否进行调整，目的就是提高停车场的利用率，同时规范交通秩序。
据工作人员介绍，烟台南站的停车场是在2015年年初投入使用，开始时停车不收费，盛世e泊车造成了停车位长期被占用的情况普遍，有的车一次能停20多天，还有很多人将车停在出入口的道路上，造成了交通拥堵、秩序混乱和停车难。
为了提高车位利用率，为车主提供更好的服务，停车场设计通过烟台市物价局的审批后，烟台南站停车场于2017年4月10日起开始收费，小中型机动车每半小时1元，不足半小时按半小时计费，收取的费用上交财政部门。
“当时报给物价局方案的时候，我们参考了机场、火车站等停车场的收费标准，物价定的收费标准是先试行一年，盛世e泊车一年后根据情况再进行调整。”工作人员介绍。
据烟台市物价局法规科的工作人员介绍，停车场设计当时批准的收费标准主要是为了缓解停车矛盾，限制长时间停车，便民利民。
据了解，停车场施行收费政策后，烟台南站的交通秩序明显改善，但是同时造成车站停车场的利用率不高。盛世e泊车据烟台市市政公共广场管理处的工作人员介绍，目前南站停车场的利用率在40%左右。“300多个车位，高峰期最多有200多辆，低峰期近百辆，不过循环量还是挺大的。”
至于烟台南站停车场会不会设置封顶价格，停车场设计会作什么样的调整，工作人员表示会在试用期满前，根据前期反馈的情况综合考虑。“收费不是目的，主要还是为了提高停车场的利用率，规范停车秩序。”
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