早些年，免费停车场非稀有物，许多商场、超市等都提供免费停车服务。但随着乘用车保有量猛增，停车位成了抢手货，各商圈也陆续将原本免费提供的停车服务改为收费服务。较早引起社会关注的要数2013年底仓山麦德龙超市停车场宣布终结其已有十多年历史的免费停车服务。当时商家给出的理由就是由于车辆增多，周边居民也常常将车停在其中，导致真正来购物的消费者没地方停车。随后，越来越多商家效仿，免费停车似乎只出现在一些刚刚开业的商业体中，以吸引顾客。
但是在免费期过后，这些商场的停车收费标准让不少车主深感“停不起”。2小时内免费，超过2小时的每小时5元，一天80元封顶。这也是大多数城市综合体的停车收费标准。不过部分市民表示，周末在商场逛街、吃饭、看电影等，待上一天很正常，但一天下来的停车费用就有可能高达数十元，停车场开始收费后让他们感觉停车费太贵了。市民逛街购物所花的停车费不菲，平时上下班或出门办事等停车也不便宜。上班族常常为停车所困扰，附近停车场虽多，但收费都不便宜，一天停下来最少也得三四十元。
停车位的炙手可热使得许多人将之与高利润画上了等号，运营停车场似乎成了稳赚不赔的可靠财源。但实际上，同样由于其炙手可热，不少停车场在向外招商时开出的条件同样也很高，运营停车场赚钱并不是一定的。甚至有些停车场因为承包费用高达每年百万而不得已提高收费标准或希望通过调低停车费推出月卡等措施维系下去。
停车行业被很多“嗅觉灵敏”的商人看作是一块诱人的蛋糕，那我们就来算算开办一个停车场的经济帐。一名投资经理拥有60个车位规模的停车场，前期投入成本要近15万元，现停车收费价格是3元每小时，按照24小时全部停满来算每日的总收入是4320元，如果按现状每天8小时，八成停满来计算，一天的收入是1100多元，除去周末和节假日，每年收入大约是23万元，现有4名看护员，一年的工资费用大约8万元，再刨去占地费10万元，减去前期投资，第一年应该算是白玩。如果按照投资回报率来看，停车场投资前景还算不错。但停车场的经营也有一定的风险，同行的不良竞争，年年上涨的包地费用，车位利用率的不确定性，这些都需要考虑。
不过不要小看停车场回报，停车场运营可以带动相关产业利益，修车、洗车、广告等领域都可以赚钱。另一名投资人有三个地下停车场的经营权，在他看来，停车场既然面对广大车主，那么这行业就属于一个服务行业，服务好客户不仅仅是为他们提供一个停车位那么简单，停车场应该以服务为卖点，这样才能良性发展。
在汽车产业高速发展的今天，停车产业的发展越来越受到人们的重视，同时也受到创业者的关注，如何在保证停车位数量和停车费适当的同时让创业者可以得到利益的最大化，成为这个行业每一个人思考的问题。
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