传统的包胶滚筒（就是在金属滚筒上车加工一定的纹路，然后整体覆胶硫化，再后续车加工，主要缺点：加工周期长，维修更换麻烦，停机时间长等），新式的滚筒包胶插片结构由包胶插片和挡条组成。
一、产品结构
1、橡胶面：采用高弹性、高耐磨的橡胶原料，延长滚筒的使用寿命；独特的菱形槽和Z型槽提高胶面的摩擦力，以更大牵引力辅助皮带运行。
2、钢衬板：根据不同滚筒的直径尺寸，在出厂时即压好弧度，确保钢板与滚筒的完美贴合。
3、粘合：经高压硫化工艺将橡胶板与钢板粘合，确保两者贴合的稳定性，杜绝开胶问题。
4、压条：导轨的压条被焊接在滚筒上，确保胶板牢牢固定在滚筒表面，辅助滚筒运行。
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二、产品特性：
1耐磨性：采用高弹性、高耐磨橡胶原料制成。
2摩擦性：菱形槽和Z型凹槽辅助皮带运行，摩擦力、牵引力加倍。
3散热性：槽纹以及插板之间的间隙能够起到良好的散热效果，降低摩擦热度。
4适应性：满足抗寒、耐高温、抗静电、抗阻燃、无毒等各类指标要求。
5可量身定制：根据不同规格型号的滚筒尺寸量身定制，满足每种直径与长度的滚筒的需求。
三．产品规格
1.标准规格胶板底座为2-2.5mm厚度冷轧钢板，胶面厚度13mm，合计厚度15mm。
2.胶面硬度为65°±5，表面布有菱形纹与Z型槽。
3.专用导轨压条为冷轧钢板，宽度为20mm，厚度2-2.5mm。
4.橡胶板标准宽度138mm，长度可根据实际尺寸需要剪裁和压弧。
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四、产品类型：
S1耐磨
S2超耐磨
S3矿安阻燃
S4耐高温
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