在加入WTO满6年之后，随着进口配额的取消以及关税降低到最低点，进口车的数量每年都在不断增加，中国市场上的进口数量也迅速的增多。
而这也给带来了一系列问题，其中最主要的是，由于经销商服务网点数量的增长跟不上销量的增长，许多进口车的产销与服务出现了脱节，因而购买进口车的在出现故障后，在服务中出现了许多问题。
的困惑
从目前进口车4S店分布的情况来看，主要还是分布在北京、上海、广州等大城市，以及华东、华南地区的一些经济发达的城市，但是，从一些进口车4S店的统计来看，近年来，随着进口车价格的逐步下降，来自二、三级城市的数量在迅速增加。
与国产车相比，进口车出了问题，往往必须要找专门的进口车维修店，而配件也必须经由专门的渠道，而这些所在地区恰恰远离4S店所在的中心城市，因此对于这些刚购买进口车不久的来说来说，修车难已经成为最一个最为最普遍的问题。
对许多来说，费用过高是他们对进口车服务的另一个主要不满所在。不止一位向记者抱怨说，进口车4S店把服务当成了榨取利润的机会，各种各样的收费名目层出不穷，其中配件价格以及工时费都被普遍认为太高，许多表示强烈不满。
此前，国内某权威机构针对“服务满意度”曾进行过一次调查，结果发现，
修车难，修车贵，举证难、鉴定难、索赔更难是进口车最为关注的问题;此外还有反映，维修网点人员专业度低、进口维修网点配件价格虚高，这深刻反映出在进口车服务方面所遭遇的诸多困境。
对此，一些业内人士认为，进口车经销商的一些短视做法导致了对进口车服务抱怨颇多。
为了多卖车，这些经销商在卖车时给随意开出空头支票式的服务承诺，而在日后，处于利益的考虑，这些经销商又不愿意来一一兑现，对他们来说，服务承诺只不过是促销的一种策略。当然，经销商的这种做法也会带来负面效果，对该的忠诚度会下降。
