随着危机的蔓延，国际市场所受到的冲击越来越明显，快速成长的中国市场也很难独善其身，众多机构对我国市场的发展持谨慎态度，全国乘用车联席会更是预测明年国内市场增幅会很小。一面是市场购买力萎缩的潜在危险，一面却是各厂家新车型的不断增加，中国车市的竞争必然会越来越激烈，通过新车销售实现盈利也就变得愈发困难。在这样的大背景下，众多业内人士和专家已经将关注点转向服务，并预计服务将成为车企盈利的另一重要手段。特别是进口车的服务，随着我国进口车数量的递增也越来越被看重。
虽然厂商寄望服务带来新的利润增长，但是否买单才是前提和关键。企业一厢情愿是行不通的，只有与达成默契，实现共赢，才能将服务市场做大做强。日前，现代在韩国以及欧洲推行的服务交流活动“Before Service”项目进入中国，以与进行现场互动、交流的形式，首先在北京拉开帷幕。在多数企业还只是单方面宣传自己服务的时候，现代已经开始主动出击，与就服务的各个细节进行交流，无疑增加了对其服务的了解，在注重口碑效应的中国市场，现代迈出了厂商就服务与互动、沟通的勇敢一步。
实际上，现代在此前早已展开了一系列服务方面的活动，“Before Service”项目是今年现代吹响服务大战的冲锋号。随着高端进口车在中国的热销，现代也不断完善自己的服务水平，准备全面提升进口车的服务质量，特别是随着劳恩斯在中国的上市，现代为其定制的5年10万公里、5次保养的政策已经成为高端豪华车市场中服务的新标杆。
现代不仅在服务内容上下功夫，在服务环境方面也加大了投入，目前，现代正在推动全国42家进口车销售店通过ISO14001环境认证，建立绿色体系，如果顺利的话，现代有可能成为进口车领域最早通过环境认证的之一。可见，进口车服务已经不局限在保养、检修等具体的服务内容，外延也在不断扩大，随着现代“Before Service”项目的进入，进口车服务全面提升的时代即将到来。
