学会快速送货 压缩供应链周转时间

　　在2003年，网上礼品公司RedEnvelope的仓库出现问题后，还是承担了昂贵的运输成本，使其免受罚款。此后，由于收入过低，公司股价遭受沉重打击。为了防止再次发生类似的问题，迄今为止，公司在新技术上的投资已经超过200万美元。联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FedEx）等专递公司也将其在美国境内的投递时间缩短了一天。

　　英国有一家名叫TheBookPeople的公司，在送货的可靠性方面可与美国公司匹敌。这是一家有着17年历史的企业，在英国国内售书送货每年的营业额达到7000万英镑（约合1.31亿美元）。该公司的送货网络以自雇司机为主，他们按照各自的送货时间表提供服务，有些司机的年业务量超过100万英镑。

　　“他们堪称地道的企业管理人员，绝不仅仅是司机，”TheBookPeople首席执行官瑟尼？格莱斯特（SeniGlaister）说，“我们的订单能够接到12月22日中午。关键是，首先要保证客户服务质量，然后才考虑应用新技术的额外好处。必须保证员工能够选对客户要的书，能够正确的打包，还要保证及时送货，这样才能实现对客户的承诺。”如果送货出现失误，企业的风险就很大。“顾客心理已经发生了变化，”埃文斯先生说道，“现在他们更易被激怒，而且更会利用经济实力向我们施压。假如我们对顾客有什么不周到的地方，他们是不会忘记的。”

　　琼斯教授对此表示认同：“有些企业以为他们可以侥幸逃脱，并认为客户只不过发一通牢骚，然后就会回复平静。但是这种想法是错误的；更好的做法是，给客户的承诺要现实：最好做到承诺不足，送货有余。”