国际制造企业步入国门，出口导向行业方兴未艾，中国市场需要具备专业知识的物流企业从事货物运输。
中国制造业迅猛发展，中国经济飞速前进。然而，目前中国国内基础设施尚不完善，物流服务水平普遍较低，如果物流业能够提高效率，那么制造企业和销售环节会实现更快地增长。此外，随着国际制造企业步入国门，出口导向行业方兴未艾，中国市场需要具备专业知识的物流企业从事货物运输，以满足发达市场对物流速度的要求。
这一要求带来了前所未有的重大机遇。在市场竞争的巨大压力下，物流服务的最终用户已经无法再忍受高成本、低水平服务的现状，很多企业都在积极寻求成本更低的物流形式，同时要求物流信息更透明，服务更可靠，运输速度更快捷。然而，对物流服务外包价值的怀疑，已经延缓了第三方物流市场的发展：目前，中国市场3000亿美元的物流总支出中，只有800亿美元是外包的。但这种情况可能会发生变化。物流企业只要能精准界定产品、使用户相信其所提供服务的价值，就可以赢得用户的信任。
市场规模巨大、服务水平不尽如人意
在国内生产总值强劲增长的推动下，到2010年，中国物流业支出预计将以每年8.4%的速度增长，而同期美国的增长预计只有3.7%，日本只有1.6%。到2010年，中国的外包物流支出预计将占到物流总支出的13%，达到1800亿美元，成为继美日之后的第三大市场。
这种增长是建立在物流服务水平比目前得到大幅提高的基础上预测得出的。在中国，物流服务终端用户深受物流信息化水平低、运输能力不足和政策性限制之苦，物流支出在国内生产总值中的比重接近美国的2.5倍。原因是多方面的，首先在于运输效率不高，运费高昂：中国铁路运输存在瓶颈，迫使企业转向成本更高的公路运输；过路过桥费用高昂，占物流总成本的20%~30%，而欧盟这方面的成本只有2%~3%；各省级地方政府的地方保护主义严重，导致经营许可证成本过于高昂———这些还只是基础设施诸多问题的冰山一角。
