而且，RFID不仅可以应用于货物，还可以应用于卡车、拖车、托盘等等设备，甚至原材料。这种无处不在的RFID应用，将带来难以想象的供应链变革。而且，结合智能卡，RFID可以识别操作人员的身份，如果有人盗窃甚至可以自动报警。
RFID近来受到了国外投资者的热情追捧。埃森哲(Accehture)甚至预言这项技术将引发供应链革命。据预测，运用RFID技术的零售商或消费品制造商，可省下近3%的仓库总人工成本，主要是因为收货、送货等环节处理的效率都提高了。
此外，这项技术在厂商管理库存系统(vendor-managedinventory，VMI)上发挥的潜在效益也很大。消费品制造商利用RFID识别器获取货品信息后，通过网络进行信息交换，可以更有效率地补足自己在重要客户厂房的存货，为双方省下20%—40%、甚至更高的库存和缺货成本。
成本是最大的挑战
尽管从长期来看，RFID技术既经济又实用，但是就像它的优点一样，RFID的缺点也非常突出：成本和前期投入太高。
其实RFID标签很久以前就应用于自动收费系统和安全识别，但由于成本较高因而无法普及。尽管标签成本近年来持续下降，但标签和识别器的成本仍相对高昂，这成为阻碍RFID更广泛应用的主要障碍。
即使随着技术不断创新，标签价格开始下降，但在2000年，射频识别标签仍然每个1美元，现在的价格为25-40美分，和条形码相比，这就是天价。专家预测在未来几年内，将降至一个不超过5美分的水准。然而，考虑到标签要应用到所有的单个商品，5美分仍然太贵了。但在另一方面，对于箱子、托盘、推车和家电等高价值商品来说，RFID已经表现出了一定的吸引力。
其次是技术的成熟度问题。由于RFID技术尚不够成熟，它所带来的便利和节省下来的成本，很容易被较高的识别失败率和损坏率所抵消。2002年10月Auto-IDCenter进行的一项试验发现，附有RFID标签的托盘即使贴上双重标签，还是有3%的失败率；而个别贴上标签的托盘则仅有78%的信息能被准确读取。这说明这种技术还需要不断完善。
