对于我来说，我是很难认同这种简单的过继方式，自主品牌应该是自己研发和制造的，是本民族的创造性与创造力的体现，这方面可以肯定，没有谁可以代替你，虽然他人可以在一个历史阶段上帮你，关键在于自己。如果将来都这么搞自主品牌，那可能是一个坏趋势。纵观中国汽车工业近20看来的发展（包括重卡，以后再论），走合资共同造车的发展道路，却根本没有提升得了中国汽车企业尤其是大汽车集团的创新能力，过去的合资生产方式，大可以认为是一种驴马之交，生产了骡子，或者是很好的骡子，却无以承传。待驴也老马也老，骡子也老了，世界仍然是以前的世界。
贴牌，可能要流行了。上海集团用收购的方式将双龙贴牌了，南汽跟上汽自相残杀，从英国争夺来一款垃圾罗孚，也可能贴牌生产，在一场“中国汽车要发展自主品牌”为主题的历史性讨论之后，或者说是中国汽车人与经济人觉醒之后，居然迎来的是这样一个局面，连红旗也在贴牌，这实在是让高调呼喊自主品牌的人好生没有面子。这里，我真的不怪红旗人，因为红旗之外有人贴牌，汽车之外有人贴牌，这么个贴牌运动的开始，可以看成是自信心丧失的表现，机会主义投机性占据上风，自废创造力的精神癌变，无为主义的心理恶化。我以为，这也是自主品牌的膏药化！自主品牌成了一张狗皮膏药，想要什么就拿来往上一贴，嘿嘿，俺家也有了自主品牌啦！
自己无能，只能吞声忍气，没有办法，郁闷归郁闷，一点也改变不了世界，也改变不了民族产业，所以中国的计划生育在历史上执行起来有那么难，原本也是国人把自己一生的希望寄托给儿子，老子造不了，那就让儿子去造吧，这是一种朴素的信念。可是，人都这么拿着膏药去往人家儿子身上贴，这么去认亲，这做法确实让人难接受一点，你可以一万遍强调，人家谁谁是这么做，英国也卖掉了亲生儿子，日产也让雷诺控股，通用兼购了大宇等等，这么说是叫理智，然而，还有一种东西叫感情。
