“国车红旗”竖起自主品牌复兴旗帜
进入新的世纪，我们面临着更多新的机遇和挑战。经济全球化进程在加快，世界各国综合国力的竞争日趋激烈，而民族精神是衡量一个国家综合国力强弱的重要尺度，已经成为一个国家综合国力的重要组成部分，并直接决定一个国家的经济、政治和文化发展战略能否实现以及实现的程度。
中华民族的伟大复兴，是全世界中国人的百年梦想和不懈追求。民族复兴的重要基础是文化复兴和精神的复兴，以及在此基础上的民族经济的全面复兴。奇瑞、长安、哈飞、华晨、吉利、比亚迪、长城等企业纷纷携多款自主开发的产品亮相的今天，其勇气、信心和实力已经让人我们看到了自主品牌的崛起。而民族精神需要一个象征，自主品牌也需要一面旗帜，回顾新中国的历史一路走来，只有红旗的品牌能够承担起这样的重任。
红旗与中国汽车有着水乳交融的联系，翻开红旗的历史，就是一部中国汽车的发展史。红旗在继承着中国汽车辉煌与荣耀的时候同样也承载着更多的社会责任。今天，红旗同样承担着一个重大的历史使命。一方面，红旗要和更多地民族企业一起撑起“中国品牌”的天空，这是作为任何一个民族品牌都应该承担的社会责任；另一方面，红旗又不同于其他的品牌，它是所有民族品牌的领袖，就如红旗轿车本身是中国民族品牌汽车的领袖一样，它在我国汽车工业发展中载负的责任，使它左右着汽车人的神经，吸引着国人的视线更承担着领导振兴民族品牌的历史使命。因此，一旦恢复了红旗的国车地位，不仅直接带动中国汽车业的自主发展，更进一步提高整个民族产业精神面貌。
在资本纵横的今天，自主品牌所遭遇的不只是技术上的位差、人才的瓶颈、资金的短缺，本身是自身的血脉却没有充分的国民待遇，更遭遇着深刻影响市场的舆论导向问题，这才是致命的。倘若在一个拥有大多数国民情感与认知的品牌面前，却没有主流的倡导与支持，这将是品牌推广规律中一个反常，也造成了对自主品牌阵营发展的某种伤害。红旗品牌高达54．56亿元的品牌价值如同漫山的柴薪，却因为没有火种无从燃起，试想一个连中国政府自己都不坐的车，如何才能在自主品牌企业与公众之间树立起信心，如何能实现“自主、创新”的梦想！
