但那些老的糖果品牌，最后品牌都失去了，被新糖果冲得一塌糊涂，这是我们现在各个区域不平衡所造成的。一个是政策不平衡，一个是发展不平衡。有些企业为什么必须在村子里做？因为地方上有很多政策来鼓励，促进其发展，但是这些企业发展后走向全国市场又会影响到其他企业的利益。这样其他企业品牌做不起来，他们自己的品牌也做不起来。这就是中国市场的低价策略的恶果。
做品牌总是效仿着做，丧失的是区隔市场的机会
福建、浙江、广东、四川还有很多低价现象，各种各样的产品都有，这样在出口方面我们抢的就是别人的市场。比如说我们的旅游鞋、皮鞋、服装价格很低，有的皮鞋才十几块钱一双，出口也就合计两美金。质量不比国外生产的差，牌子还是用的国外的知名品牌。但这种低价策略在国际市场上使我们永远是加工厂。别人有品牌，别人挣利润的大头，而我们只能挣点加工费，那还怎么做品牌？最近有些企业已经醒悟过来，把市场转向国内，做自己的品牌，一双鞋的价格也可以批到几十元。虽然有些营销行为还比较原始，但总算也跨出了品牌之路。
在福建有一些制鞋的企业做产品的品牌广告，主要是以品牌的认知或概念为主。可以说第一个做这种类型广告的还能占据一定的份额，因为那个时候消费者主要接受的是国外的品牌，那些品牌因为是国外的概念，给消费者带来了些欲望利益，而概念利益主要是因为产品利益引发的，后来很多企业都跟着做起这样的广告，概念一多了，消费者就不会选择了，品牌再用这样的方式达成简单的认知就不灵了。其实市场是动态的，到了今天要想做品牌需要根据现在的市场情况去选择自己的品牌认同群体，群体的利益和欲望不能利用同一化的方式去做，而现在的现象是跟风，很无序。
降低产品成本只是用产品价格去打别人的品牌价格
我看过很多类似企业的企业，那里的工人年龄普遍不高，也就20岁上下。有的企业按年发工资，就是管吃管住，一个月休息一天，每天甚至要工作16个小时，因而形成了一个低价的加工市场。这种市场的存在就是因为我们有便宜的劳动力，而这些劳动力本身是有很多隐患的。到了每年春节前后，火车票就涨价，铁路运输针对的一大部分群体就是广大低收入的打工仔，他们一年富余的钱也就一两千块钱。这么一涨价，有的家远的一张火车票就是五六百块钱，几百块钱回一趟家，挣的钱就去了一大块。所以这些人过年干脆就不回家，几年回一趟。这虽然控制了铁路运输的人流量，但本身也造成了很多人的怨气。可这些人所在的企业高兴呀，春节工人不回去，企业就可以让他们加班，生产更多的产品。企业做的是什么？是低价策略。最后打击的是一些国内的企业，也打击了国外的牌子。国内的品牌被做死了，国外的品牌进不来，或者在国外市场挤兑别人的市场，同时也挤兑本国的出口市场。这是一个值得深思的问题。
