如果说楼宇电视因为解决了等电梯的人面面相觑的尴尬而获得了商业机会，列车电视则是消除了在一个相对狭小和封闭空间的人们的寂寞而获得了传媒价值。
从去年投入运营以来，广源传媒已经在全国150多列空调列车上安装了列车电视，可以抵达400多个城市，客运量达到一亿多人次。而广源传媒计划今年把列车再增加300列，覆盖率达到全国空调列车的60%。
虽然列车电视与传统电视有相似之处，但其传播效果却有很大的不同。根据4A公司的统计，电视观众在遇到广告时换台的几率是82%，处在第二、第三排位的广告被看到的几率实际上很小。而列车电视却规避了这些弱点，即使乘车人不抬头观看画面，声音也会传递到受众的耳朵。而且乘车人一般都处于一个比较轻松的状态，这也无意增加了其对广告的接受程度。“与等电梯的人们和坐公交车的人们相比，在火车上的人更加的轻松，时间更长，更有闲情逸致欣赏任何东西，因此能有更好的传播效果。”广源传媒的CEO王超如是说。
任何媒体都以其读者/观众对其广告受众做了明显的区分而对广告主提供了相对应的价值，而列车电视却以乘客而对受众做了天然的划分。王超这样解释列车电视的受众特征∶“虽然列车乘客是个比较大众的群体，我们不能从职业、年龄等方面给其做以明显的划分，但我们可以从其行为特征，消费特征上对其做以明显的划分。比如40%的乘客出行是商业目的，他们对通信、住宿等相关的需求就比较多；火车是一个惟一能在其中消费的交通工具，诸如方便面、矿泉水等大众消费品都适合在列车上传播；除此之外，列车还对地域进行了明显的划分，所有的列车都是在城市之间点对点对开的，这就为地方性企业提供了良好传播平台。”
也许是由于其独特的传播价值，加上其相对便宜的传播成本(CPM275元/分，约23元/5秒，比省级电视台还要便宜很多)，许多厂商已经开始尝试在列车电视上进行投放。宝洁、西安杨森、江中制药等都成了广源传媒的客户。
