b)现代：郑周永建造造船的同时造船的疯狂之举。汽车业神话的缔造者郑梦九。咆哮：“只有把质量提高到丰田的水平，才是生存的根本！”而1998年，美国著名夜间脱口秀节目主持人戴维.莱特曼在他的节目中开玩笑：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”在美国，还有一个著名笑话如此形容：现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候。现代低价车的质量问题层出不穷，在美国销量一路走低，因此沦为美国人的笑柄。
c)LG：1958年成立，便是韩国电子信息通讯领域的代表企业。40后，通过坚持不懈的技术创新，取得一个全球有意义的第一，研制并生产第一台等离子电视，走到了全球电子信息通讯产业的前沿。
d)大宇：金宇中靠着对市场信息的认识，白手起家。
所以说韩国人起初对韩国品牌的支持是因为可供选择机会少，逐渐形成狭隘的民族感情，使韩国品牌在国内站稳脚跟。美日的帮助，欧洲的疏忽使韩国产品融入国际市场，但八十年代只是低档品牌。随着经济的发展，企业家的执着追求，九十年代后，尤其是亚洲金融危机之后，韩国各品牌真正融入世界，面对各国企业竞争。纷纷加紧技术研发，提升管理水平。尤其是三星，现代近几年注重技术管理的成功，使韩国仅有的几个品牌成为世界品牌。韩国造成为高质量产品的代表。
中国和韩国，国内国际环境都大不一样
国土面积大，多民族，多文化，历史悠久，社会主义。
品牌众多。如光彩电行业：长虹，上广电，海信，海尔，创为……
政府能把他们合并在一起吗，政府能限制外资品牌的进入吗？
……
如果有选择，地球人都喜欢物美价廉。
华为，奇瑞的成功归于国人的民族感情吗？不是，是华为，奇瑞的执着。华为坚持走国际化道路，奇瑞坚信中国也能造好车。韩国最值得学习的是企业家和企业家精神，而不是狭隘的民族情绪。
