春末的郑州风沙较大，还有点冷。记者只身环绕位于郑州南郊的宇通汽车工业园外沿，足足走了近一个小时。而这，仅仅是郑州宇通客车的厂房，如果加上重庆、兰州、洛阳等地的宇通系在内，宇通的大可想而知。
中国整车行业是典型的大企业扎堆的地方，“三只大狗，一群野狗”的说法历来已久，但“野狗”们的“大”也是许多其它行业的“家狗”们望尘莫及的。
无疑，现在的宇通和长安仍在“野狗”这一行列。我们将目光投向这两家企业，是因为我们发现，在广被人指责缺乏技术创新以及实质改革冲动的中国汽车业，宇通和长安这几年的大手笔变革以及所取得的成绩异常突出。
相比中国汽车业“第一集团军”而言，我们相信，这两只“野狗”持续的上升欲望足以搅乱业界棋盘。所以，我们称之为“标杆成长企业”。
知识经济时代背景下的汽车企业，都在纷纷利用“知识工具”，或轰轰烈烈，或悄无声息的进行自我改造，直接体现就是信息技术与现代管理理念结合，进行基于信息化的企业再造，我们称这样的企业为“知识型企业”。所以，宇通和长安以及类似企业就是我们要谈的“标杆知识型成长企业”。
这样的企业，才是中国未来的希望！
然而，汽车行业的整体提速却不容乐观。信息技术的应用对于汽车业来说，是否意味着赶超机会的来临？答案不一。
汽车业的信息化建设整体高于中国其他行业，这里面有外资强势进入中国带来的压力，也有同行穷追猛赶带来的竞争压力。更多的企业缺乏对信息化的深刻理解，加上管理软件市场的整体性浮躁，使得汽车业的信息化建设背后深藏着脆弱一面。
在我们走访的过程中，有位专家说起某大型整车企业选型过程，叹声不断，我们也听得心惊肉跳。由于企业的国有性质，政府主导其信息化项目。这个企业的选型过程从一开始就是走过场，最后选择的厂商代表竟然回答不了“一些最基本的问题”。后面的实施过程有如瞎马拉车，“乱得很”，最后不了了之。
