值得注意的是，目前市场中比较重要的玩家分别是滴滴出行、Uber、易到专车和神州专车。在曾经的行业巨头滴滴和快的合并后，占据了其中大约七成的市场份额。神州作为上市公司，有一定的优势，Uber则有国际巨头的母公司作为后盾。
易观智库最新发布的二季度专车市场数据显示，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、 14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，易到用车排名第四，市场份额仅为2.7%。
易观国际分析师张旭表示，“互联网+出行”领域成为各家资本“中标之地”，一方面是由于市场已经培育成熟，并且有较高的曝光率。而另一方面，出行领域是少数几个可以做到标准化的产品，他有点类似于早期高速发展的电商。
张旭认为神州专车收购e代驾，是为了完善自己的产业链，“神州专车的服务人群都比较高端，专车也多是中高端专车，目前市场表现比较良好。而这部分细分市场人群同样也有代驾的需求。除了涉及到代驾领域以外，神州专车未来可能还会集合更多的出行服务，甚至是汽车后市场服务。”
而乐视收购成功，将会让乐视成为继BAT之后，又一家加入“互联网+出行”服务市场的互联网巨头。双方的合作或将改写目前“互联网+出行”市场一家独大的局面。但张旭同时也表示，乐视控股易到用车除了资金上的支持，似乎看不到什么想象空间，“乐视并不拥有强势做出行的基因，可想的空间也就是乐视超级汽车的车载屏中加入乐视内容，让其做到有限的商业转化。”
