解放双手行驶于路上，这个仅存于科幻大片中的镜头，也许5年后就会发生在你我身边。这不是空想，早在几年前国外汽车巨头们连同国内的主流车企就已行动起来，并将自动驾驶技术的爆发点不约而同地指向了2020年。
从国外巨头通用、福特、丰田……到国内车企北汽、比亚迪、吉利……如果几年后这些汽车公司真的如约将自动驾驶汽车摆进了4S店，那么这时候你的麻烦又来了。进口车、合资车、自主品牌车，这次又该如何选择？提醒一下，届时必定也少不了苹果、谷歌、特斯拉的“搅局”，到时你会为一款内置自动驾驶技术的iCar清早5点去西单大悦城排队吗？
今天，一场对自动驾驶的角逐战已经打响。在2020年第一个时间节点，或将呈现全新的汽车产业格局。
2020元年
历经几年的暗中摸索，各大汽车公司的自动驾驶试验成果纷纷浮出水面。
国庆期间，原本宣称不会发展全自动驾驶汽车的丰田，公布了其正在开发的自动驾驶试验车的试验结果，该试验车已经在东京高速公路上进行了示范行驶，通过自动驾驶实现了并线、车道保持、变道和分流等操作，并计划于2020年实现商品化。几天后，福特在上海宣布，将推出更加环保、智能的产品和创新的移动出行技术。福特中国CEO罗礼祥表示：“福特不会做第一家把自动驾驶汽车推到路上的公司，但福特一定是把可以走进千家万户的自动驾驶汽车推到路上的第一家公司。在这场较量中，福特必胜。”福特显然要在商品化过程中加速。
不过通用和宝马对自动驾驶车型商品化的推进速度似乎更快。按其规划，从2016年下半年开始，2017款雪佛兰Volt沃蓝达将在新的沃伦技术中心园区内实现自动驾驶。其实自2012年以来，通用汽车一直在测试其“超级巡航”（Super Cruise）自动驾驶技术，这一技术已经确定将率先配备在2017款凯迪拉克CT6车型上。与此同时，日产和奔驰、奥迪的脚步并不慢，均已宣布将在2020年上市自动驾驶汽车。沃尔沃更是将计划提前3年，预计在2017年给瑞典的100个消费者提供自动驾驶汽车测试。无疑，自动驾驶的概念离现实已越来越近，谷歌的无人驾驶汽车目前已经能够进行每周10000英里的公开道路测试，即将在国内上市的宝马新一代7系就将配备高度驾驶辅助系统，基本实现了半自动驾驶。
相比传统汽车，伴随着高科技而生的智能汽车发展速度无疑更快。对于潜在的巨大商机的渴望，也是各大汽车巨头加快脚步的重要原因。波士顿咨询公司（BCG）日前发布的报告显示，预计到2025年自动驾驶功能的全球渗透率将达到12%至13%，相关市值约为420亿美元。由此可见，如能在2020年成功占位，也就实现了未来对利益的分割。
