在一级市场上厮杀了这么多年之后，快递业终于要把战场转移到A股市场上来了。
10月20日晚间，深交所上市公司艾迪西（002468.SZ）发布公告称，公司在过去将近两个月的停牌重组期间，已经与申通快递股东达成收购股权的初步合作意向，并已签署发行股份购买资产框架协议；第二天，申通快递在其企业网站上确认了这一消息。
这也意味着，当邮政速递和圆通速递两家公司还被堵在IPO的路上时，申通快递却在另辟蹊径，通过借壳上市的方式抢夺A股市场上的“快递第一股”。
在经历了多年的跑马圈地之后，国内民营快递业的竞争格局已经完成势力割据，未来几年随着整个行业增速逐渐放缓，仅存几个巨头之间的竞争会更加激烈，这些企业需要获得更多的资本支持，但前期的战略投资者已经力不从心了，这个时候，估值水平更高的A股无疑是最好的融资渠道。
郑永刚倒手卖壳
在2010年上市的艾迪西是浙江台州一家生产铜阀门等水暖器材的公司，其产品主要是面对国外市场，上市5年多来，公司并没有发挥资本市场的优势，除了IPO之外，只启动过一次再融资，当然，公司的业绩也就没有太大的起色，每年的净利润维持在1000万元左右，公司的股价也从上市初期的每股45元左右一路跌至最低点的每股5.7元。
5年前上市的时候，艾迪西从资本市场上募集了5亿元，然而上市后的5年时间，公司赚取的净利润总计也不到1.2亿元，能够分到少数股东头上的利润就更没有多少了，虽然公司上市5年多没有给股东赚到钱，但是作为壳资源还是存在巨大价值的，最起码对于大股东是这样。
去年年底，公司的控股股东中加企业以9.9亿元的价格将其手中的8950万股控股权转让给了南通泓石投资公司，后者的实际控制人是拥有杉杉控股的郑永刚；作为一致行动人的另一个股东高怡国际则将手中的5490万股股权以6.27亿元的价格卖给了达孜县欣新投资公司，后者的真实买家是去年在资本市场上屡屡出手，已经掌控了3家A股上市公司的鹏欣集团，实际控制人是姜照柏。
两个资本玩家不惜巨资从艾迪西股东的手中接手上市公司股权，出发点还是寻求将更为优质的资产注入上市公司，以此实现获利；当然，投资者也深知这一切，所以从去年12月1日复牌之后，公司在此后半年的时间内股价一路飙涨，到今年6月份的时候已经从当初的每股10元拉升到了每股33元。
7月初，艾迪西在一场股市暴跌之下匆忙停牌启动重组，然而半个月之后最终无果而终；8月底，公司再次停牌启动重组，这一次言之凿凿地表示将以发行股份购买海南星华集团资产的方式进行重组，并且已经聘请了财务顾问。
结果最终又是虚晃一枪，到10月20日的时候，公司再次公告称虽然此前已经和海南星华集团进行了谈判和尽职调查，但是最后却和快递行业的申通快递达成了初步合作意向，并已签署了发行股份购买资产的框架协议。
